雷诺预计将与Triber对抗销售下降趋势

法国汽车制造商雷诺(Renault)正在利用其最新产品Triber来提供必要的火力，以应对印度汽车行业持续低迷的状况。当被问及新模式是否有助于品牌逆势发展并提高销售量时，公司首席执行官兼MD Venkatram Mamillapalle表示：“毫无疑问，我们对此毫无疑问。我们正在见证良好的吸引力，该模式肯定会帮助我们(提高销量)。”

该品牌于 今年8月中旬开始 接受雷诺Triber的预订，并于8月28日推出了该车。虽然真正的需求量指标将在9月(即销售的第一个完整月)出现，但Triber已经在缓解雷诺的销售下滑。它在八月份售出了2,490辆，雷诺的乘用车总销量为5,704辆(同比下降13%)。7月，销量下降了41%，至3,660辆。这些销售数字是发往经销商的数量-印度的汽车制造商报告的是批发数量，而不是零售数量。此外，正如我们之前报道的那样，雷诺计划在农村地区加大力度，因为他们认为这些市场具有良好的增长潜力。

毫无疑问，这个七人座飞机的两个关键方面是它的激进发射价格和机舱空间，尽管长度限制为4m。

雷诺以4.95-64.9亿卢比的激进价格推出了Triber(印度泛印度展厅)。七座车型提供四种变体，并配备一台发动机(Kwid的1.0升汽油的升级版)和一个变速箱(5速手动)。该汽车制造商已与供应商紧密合作，以开发成本高昂的汽车。实际上，Triber提供的价格水平与某些价格较高的紧凑型SUV差不多。“我们在很大程度上与客户和供应商合作，并根据成本和质量进行设计。共有四个变体，每个变体的间距为50,000卢比，这是设计使然。而且，我们从设计阶段就开始让我们的供应商参与其中，无论是在感知质量还是在成本方面，都达到了这一水平。” Mamillapalle说。

有趣的是，马米拉帕莱(Mamillapalle)透露特里伯(Triber)正在吸引雷诺(Renault)品牌的许多新客户。不仅是希望升级的现有客户。他说：“由于其功能，宽敞性和灵活性，客户绝对是新手。” Triber建立在雷诺的模块化CMF-A +平台之上，这也是Kwid两厢车的基础。雷诺设法将轴距扩展到了为了使机舱空间最大化，需要2636mm的空间，而我们被告知设计师要为每毫米的空间而奋斗，该模型的长度为3,990mm，宽度为1,739mm，高度为1,643mm。

Triber具有雷诺的巨大潜力，虽然会感觉缺乏自动变体，但它的价格标签仍然提供了非常引人注目的套件。这款七人座的摩托车有很多运转的动力，这不仅是因为当前的经济下滑，还因为其他雷诺车型(例如Kwid)的销量随着时间的推移而放缓了。在竞争日益激烈的情况下，对Duster的需求甚至一度提高了数量，但未能回升。有趣的是，雷诺Triber的近期表现如何，是否有斩波将汽车制造商从低迷中解脱出来。