法拉利已经揭开序幕声称它是世界上最强大的量产车812GTS

法拉利已经揭开序幕，声称它是世界上最强大的量产车-812 GTS。自法拉利上一次以365 GTS4的形式制作V12敞篷车以来的5周年纪念。鉴于该车具有硬核特性，并且其F12的前身没有提供量产的顶级车，因此敞篷版兄弟车型到812 Superfast的到来相对令人惊讶。

GTS具有与Superfast相同的规格-两者均由自然吸气的6.5升V12提供动力，在8,500rpm时可提供800hp的功率，在7,000rpm时可提供718Nm的扭矩，最高时速为340kph。

法拉利表示，性能水平与F12 Berlinetta的性能“非常接近”，声称0-100kph的时间不到3秒，而Superfast的速度为2.9秒。这家意大利超级跑车制造商将812 GTS形容为“不仅是市场上最强大的量产蜘蛛，而且由于其可伸缩的硬顶而用途最广”。

法拉利声称，折叠式金属车顶可在14秒内以最高45kph的速度打开，并且不会影响车内尺寸。电动后挡风板-挡风板-也可以保持向上打开，从而使乘员可以享受到V12的更多声音。汽车的后部经过了重新设计，导致后轮拱失去了空气动力学导管。该缺点已通过在后扩散器上增加挡板来弥补。

为了确保与双门轿跑车性能相同，其他调整包括使用后侧面顶部的通风孔，以将多余的气压从轮舱中排出。

法拉利表示，它还专注于自上而下的提炼，使乘员即使在高速下也可以通话。与LaFerrari Aperta一样，前挡风玻璃上角的两个小L形襟翼在后挡风玻璃上方形成涡流，避免了乘员头部后部过大的压力。

在阿斯顿·马丁DBS Volante的对手将在今年晚些时候上市销售，并设置为大大超过812超快成本。

第一款V12蜘蛛166 MM是1948年推出的GT竞赛车，在1949年赢得了Mille Miglia和勒芒24小时耐力赛。家族中的最后一款-到目前为止-是365 GTS4。

自365 GTS4起，前置V12架构就没有在法拉利的量产蜘蛛中使用，但已经推出了四款限量特别版：2000年的550 Barchetta Pininfarina，2005年的Superamerica，2010年的SA Aperta以及，最近是F60 America。