大众ID3在2019年法兰克福车展之前首发

电动大众ID.3是该品牌自高尔夫以来最重要的车型，已在2019年法兰克福车展之前发布，可提供549公里的续航里程。掀背车最初是在2016年巴黎车展上展示的概念，而掀背车将是明年夏天首次出现在公路上的ID车型，随后不久便是ID Crozz SUV的量产版。该公司将在其即将以概念形式出现的全电子ID系列中增加更多成员。其中包括Buzz，Vizzion和Roomzz，所有这些都将有助于大众集团计划在2025年之前销售300万辆电动汽车。

被描述为“所有人的电动汽车”，ID.3对大众的重要性通过其对车型名称的解释得以阐明。该商标表示，“ 3”标志着“继甲壳虫和高尔夫之后，该品牌的第三大篇章”，两者均被广泛认为是大众汽车和整个汽车行业的标志性汽车。

ID.3是首款使用全新Volkswagen MEB平台的汽车，Volkswagen MEB平台是仅用于电动汽车的可扩展架构，它将成为所有ID车型的基础，并由其他大众集团品牌使用。大众还将该平台的使用授权给其他公司，最主要的竞争对手是福特。此举被认为对于帮助通过更大的规模经济来弥补开发底盘的巨大成本和更低的价格至关重要。

定制电动平台的一个主要优点是内部空间。虽然ID.3仅比目前的高尔夫长3毫米，宽10毫米，高60毫米，但其轴距却增加了145毫米至2765毫米，仅比帕萨特轿车低21毫米。靴子空间与高尔夫相同，为380升。在后部，有一个大的扰流板才能提高空气动力学的效率。在这些图片中看到的黑色车顶和后部是由有光泽的黑色塑料制成的，将成为所有ID.3的标准配置。

ID.3将提供三种尺寸的电池，其后置电动机具有两个功率输出– 45kWh电池，声称的续航里程为330km，可产生145hp;和58kWh和77kWh电池(均具有198hp)，分别提供418km和548km的续航里程。

完整规格尚未公布，但所有变体将提供310Nm的扭矩，而入门级和中级ID.3s的最高速度为159kph。

中档ID.3的充电容量为100kW，承诺的250km续航时间为30分钟。较小电池ID.3的功率为50kW，但可选配的功率为100kW。顶级ID.3能够以125kW的功率充电。大众为电池提供八年或1,600,000 km的保证。

在内部，ID.3的仪表板很清晰，除了10英寸突出的中央屏幕是标准配置之外，在该屏幕上导航等系统将接收空中更新。有一个可选的增强现实平视显示器，它将相关信息投影到挡风玻璃上。所有控件(包括电动可调多功能方向盘上的控件)均使用触摸感应按钮进行操作。唯一的常规按钮是用于电动车窗和危险警告灯的。

大众汽车承诺在ID.3上提供下一代“自然”语音控制。例如，一个乘员可以说“你好，我很冷”，作为回应，该系统会提高车内温度。

鉴于制造商希望保持产品阵容尽可能简单，因此不会有传统的大众装饰水平。据推测，这是不让客户感到麻烦的尝试，其中许多客户将是首次购买电动汽车。但是，预计在某些国际市场(例如英国)将提供四个选项包。

ID.3的首版将由58kWh中端电池供电。大众未指定的分配已经用于英国等主要市场。大众确实表示已经实现了在全球范围内预订35,000辆汽车的目标。标准的ID.3订单簿将于明年某个时候在全球范围内开放，并于秋季交付。

根据制造商的说法，ID.3是大众汽车制造的第一个碳中和车型。他们说，制造和分销的所有要素将由可再生资源提供动力或由经过认证的气候项目提供补偿。该模型将在大众汽车在德国的茨维考工厂生产，该工厂将从2021年开始每年生产33万辆电动汽车。

没有任何关于大众ID.3即将在短期内投放市场的消息。但是，该公司将从2021年开始在印度推出一系列新的基于MQB A0 IN的型号。