梅赛德斯奔驰VisionEQS概念电动车亮相

梅赛德斯-奔驰在正在进行的法兰克福车展上揭开了新的四门全电动概念车的面纱，被称为Vision EQS。它提供了什么样的汽车制造商索赔将是其最先进的生产模型预示，当它看到了市场亮相2021豪华轿车将于上马作为直接竞争对手的新一代纯电动捷豹XJ，以及如特斯拉Model S和奥迪e-tron GT。

EQS将充当梅赛德斯-奔驰新创建的EQ电动汽车子品牌的更多型号的高科技象征。它遵循EQC，EQA和EQB，成为梅赛德斯-奔驰的第四个全电动车型，但它是第一个在内部采用专用的钢，铝和碳纤维平台，称为MEA(模块化电动架构)的车型。EQS还构成了更加豪华的迈巴赫车型的基础，该车型将采用罗尔斯·罗伊斯公司正在开发的即将推出的电动汽车。

奔驰董事长奥拉·卡列尼乌斯(OlaKällenius)表示：“到2022年，我们将总共推出10多种纯电动汽车。除此以外，我们将使整个梅赛德斯·奔驰产品组合实现电气化，从而为我们的客户在每个梅赛德斯·奔驰模型系列中至少提供一种电气化替代产品-总数超过50个。”

Vision EQS由分布在两个轴上的两个电动机驱动，用于四轮驱动，其组合输出约为477hp，扭矩为759Nm。这足以使汽车在要求的4.5秒内从静止加速到100kph，并达到200kph以上的最高速度。

据说MEA平台能够容纳最大100kWh的电池组。据称，梅赛德斯-奔驰兄弟公司Accumotive的锂离子电池可为轿车提供700公里以上的续航里程，比EQC长254公里。梅赛德斯-奔驰开发了EQS以支持350kW充电，并声称该电池可在20分钟内充电到80%。

新的电动平台使Vision EQS具有与传统轿车不同的比例-发动机罩更短，挡风玻璃向前设置得很好，而后端按今天的标准却相当低。同时，车顶线的形状与采用第三代CLS的车顶形状相似。

电池完全容纳在MEA平台的地板内，据说它具有极低的重心，以及先进的空气悬架，具有主动车身控制和防倾斜功能，可提高汽车的动感。

从风格上讲，Vision EQS沿用了EQC的领先地位，其外观比目前的燃烧发动机模型具有更饱满的外观和更光滑的表面。为了给它注入一些额外的视觉效果，新概念采用了两种色调的涂漆方案，并且在每侧的肩部都有一个LED灯带。

EQS代替了传统的镀铬格栅，而是采用了无缝的黑色面板格栅，并配有发光的三点星形标志，其中包含超过188个独立的LED。

黑色面板格栅的两侧是梅赛德斯-奔驰的Digital Light大灯-每个大灯都具有两个全息透镜模块，使它能够将信号投射到道路上，以提高行人的安全性。

赛车的尾部由一个由229个单独的发光三点星组成的发光带主导。总体而言，新的梅赛德斯·奔驰概念车具有约940个单独的LED。

EQS还设有一个以豪华游艇为灵感的新型客舱。据说仪表盘的流动形式反映了新豪华轿车生产版已经选择的外观。公司最新的MBUX操作系统的未来版本还将与该板一起使用，该操作系统可与容纳仪器和信息娱乐功能的大型数字面板结合使用。

除了揭示将要整合到其生产兄弟中的设计理念之外，该概念的内饰还展示了几种可回收材料，这些材料被考虑用于未来的梅赛德斯·奔驰车型。这些材料包括由回收的PET瓶和海洋垃圾塑料制成的复合材料，以及据称与纳帕皮革特性极为相似的人造皮革材料。