本田e技术细节在法兰克福首次亮相之前就已揭晓

全电动本田e将提供两个功率输出，分别为136hhp和154hp，这两个输出均产生315Nm的扭矩，并在8秒钟内从0-100kph发出。

备受期待的电动城市车-两年前首次作为Urban EV概念推出-终于在即将举行的法兰克福车展上首次亮相的生产形式以及更多的规格细节。

在三月份的日内瓦车展上展示的原型车与最终量产的汽车之间只有两处视觉变化：格栅徽章未点亮，因为此功能在欧洲是违法的，并且侧裙不再显示“ Honda Design”(本田设计)。

这家日本汽车制造商起初适应缓慢，现在正大力投资电动车型。CR-V混合动力车于去年推出，但这是本田在欧洲的首款电动汽车，考虑到其先进的技术和价格，它将成为其光环车型。本田计划到2025年将其售出的所有欧洲车型都实现电气化。

e EV的两个变体都保证液化35.5kWh电池的续航里程可达220公里。虽然这大大低于起亚e-Niro和BMW i3等竞争对手，分别提供454公里和310公里的行驶里程，但本田认为这足以满足城市汽车市场的需求。

项目经理Kohei Hitomi在今年早些时候告诉我们：“一些潜在客户可能不满意，但是当您考虑更大的范围和更大的电池时，在包装和平衡方面存在弊端。”

本田声称以100kWh快速充电意味着在30分钟内充电80%，而一个50kWh的充电器将在36min内完成相同的充电。

4人座本田EV位于为A和B段电动汽车设计的新平台上，比Jazz短一些，比Mini约高100毫米。它装有一个后置电动机来驱动后轮。扭矩矢量已用于提供更平滑的响应并改善了在小弯角时的操作。该车采用四轮独立悬挂，重量分布为50:50，并且由于其电池的位置，重心较低。

我们的姊妹刊物《 Autocar UK》的副编辑James Attwood最近驾驶了一个原型，并写道：“在e真正得分的角落，展示了敏捷性和响应能力。”