本田汽车公司已经取消了其新的中型SUV本田HRV的所有在开发中的产品

本田印度汽车公司已经取消了其新的中型SUV本田HR-V的所有在开发中的产品。消息人士专门告诉我们的姊妹出版物《汽车专业人士》(Autocar Professional)，该产品将在一些主要市场上出售，如五座SUV本田Vezel(代号2XV)将不在印度市场上销售。这一发展是在本田印度公司多次尝试将该模型推向印度之后做出的。

当联系官方确认时，本田汽车印度公司发言人表示：“我们不对投机行为发表评论。”

这款4.2米长的跨界车采用硬壳结构，预计将通过1.8升自然吸气汽油和1.6升涡轮增压柴油发动机抵达印度公路，与现代Creta和起亚Seltos媲美。

据了解，该公司于SUV在美国和日本上市后不久，于2013年首次对HR-V进行了可行性研究。但是，鉴于该模型中的大量进口内容，它当时并没有得到应有的重视，这在本田仍计划将更便宜的BR-V引入并定位时，本田并没有给予它积极定价的余地。 10-14万卢比的价格区间。

鉴于印度多功能车领域的指数级增长(在2016年4月至2017年3月期间猛增了近30%)，并且在2017年推出的WR-V取得了巨大成功之后，它看到了该公司的UV市场该品牌决定从2017财年的3.54%增至2018财年的6.50%，几乎翻了一番。该品牌决定加大力度并于2017年底开始2XV项目的工作，以期将MY2018 HR-V换装带入印度。

消息人士称，直到2017年，该公司才对HR-V进行了足够认真的考虑，以计划与新CR-V和思域在其大诺伊达工厂的组装。为此，在过去两年中，该公司继续投资于年产能12万台的新夹具和固定装置。

仅实现了30%的本地化

为了控制成本，本田这次的主要重点是将新车型本地化到最大程度。虽然它可能已经找到了电池，座椅轮胎和某些塑料部件的本地供应商，以实现大约30%的本地化(与Civic相似的水平)，但印度目前的放缓使向其供应商的批量确认下降，最近对其进行了修订从两年来已经很低的12,000个单位增加到8,000个单位;消息人士告诉我们，这并没有足够的商业理由将该模型带到印度。

在最后一刻取消

虽然HR-V的工作正在紧锣密鼓地进行，本田还进行了SUV的两次试生产(去年一次，今年初进行了另一次试验)，并生产了大约4-5辆原型车，但公司都准备完成最终试验。 HR-V于9月生产，随后计划于2019年12月进行批量生产。

据信，MG汽车和起亚汽车进军印度使这家日本汽车制造商的艰难攀登看起来更加艰难，该汽车制造商的任务是从日本，泰国和中国采购HR-V的近70%的零部件。如此高的进口量意味着本田印度公司将在印度市场上竞争激烈的新竞争者中为该车型定价时处于不利地位。

补偿供应商

由于其供应商参与了两次试生产，并且已在早期投入了大量资金来开发原型工具，因此本田现在需要遵守协议条款，并为他们的初期投资提供补偿。尽管还没有最终决定，但消息人士告诉我们，根据零件的不同，每个供应商的赔偿金大约为200万卢比。

总的来说并没有那么大，因为大多数本地化的零件与City和Jazz具有相同性，并且一些新工具将继续为目前在市场上出售的这些型号生产零件。

尽管花了很长时间才决定并坚定地采取行动来应对印度市场一个颇具吸引力的主张，但看来本田HR-V在印度推出的所有计划都终于搁置了。 。

看来，该公司现在将专注于推出第五代本田城轿车，预定于2020年推出