新的PininfarinaBattista图像揭示了更多细节

由意大利设计公司转变为汽车制造商的汽车制造商Pininfarina已发布了其Battista电动超级跑车的新照片，并确认了其在蒙特利汽车周上的亮相。

新产品以成品形式展示并首次在公路上行驶，还显示了一些额外的细节。在空气动力学测试的最后阶段之后进行了重新设计的前端，沿发动机盖具有更明确的折痕，而后视镜似乎已经过重新成型以增强空气流动。

巴蒂斯塔将在本月晚些时候在加利福尼亚州的蒙特利汽车周期间再次亮相，在那里宾尼法利纳计划举办自己的“传奇”驾驶活动，游行和“宾尼法利纳设计的经典汽车令人classic目结舌的阵容”。品牌首席执行官Michael Perschke和设计总监Luca Borgogno也将出席。

在前一级方程式和一级方程式赛车手尼克·海德菲尔德(Nick Heidfeld)的指导下，巴蒂斯塔(Battista)现在已经开始了严格的赛道测试计划。

巴蒂斯塔(Battista)的创造者声称，这是意大利有史以来最强大的公路法律用车，每个车轮都有一个电动机，共同提供高达1,900hp和2,300Nm的功率。宾尼法利纳说，这对于2秒以内的0-100kph时间，不到12秒的0-300kph时间和最高350kph的最高速度已经足够了。

动力总成主要与Rimac C_Two共享，但Automobili Pininfarina首席执行官Michael Perschke渴望强调这两款车之间的技术差异。

“我不会将它与奥迪R8和兰博基尼Huracán之类的东西进行比较。它们在技术上是相同的，”他说。“我们将共享大约40%至50%的纯技术组件。有传动系统的原始骨架，但是如何调整的。加速度幅度，驱动模式特性都来自我们，并且有很大的不同。”

Perschke将宾尼法利纳(Pininfarina)汽车与Rimac(由Mate Rimac创立，保时捷部分拥有的克罗地亚电动汽车专家)的关系描述为“敌意”，包括竞争和合作。

他说：“我们是伴侣的最大单一客户。” “从日常运营的角度来看，我们与他的关系比保时捷更为重要。”

宾尼法利纳计划建造150个Battista单位，其销售额在欧洲，美国和世界其他地区几乎平均分配。尽管Perschke表示对美国的兴趣略强。

Battista是Automobili Pininfarina生产的第一款汽车。这家由Mahindra拥有的公司计划在推出后的三年内推出三款电动汽车。Perschke暗示，两个车将成为与Bentley Bentayga和Lamborghini Urus竞争的跨界车，但比七位数的Battista便宜得多。尽管Perschke说：“我们可能不会降到五位数的价格标签。” 该公司的目标是在五年内每年售出8,000至10,000辆汽车。

宾尼法利纳(Pininfarina)招募了几名大职员，最近的一位是梅赛德斯AMG项目一的前项目负责人RenéWollmann。Wollmann将与去年从保时捷加入的技术老板Christian Jung和前布加迪工程师Peter Tutzer一起工作。Battista的设计计划由Pininfarina Automobili造型负责人Luca Borgogno领导，他说他的团队为将原始概念转化为生产现实而奋斗。整车将在欧洲和美国进行代售。

弹出式前照灯罩的原始建议并未投入生产。Borgogno说：“对于我们来说，将这些产品带回市场是一种梦想。但可悲的是，这辆车是用于全球认证的，这很难做到。”

尽管Battista的动力装置和低置的电池组截然不同，但它仍保留了经典的中置发动机超级跑车的比例。Borgogno说：“我们希望这辆车仍然被视为超级跑车，正常比例是将驾驶室向前推，后侧翼非常坚固。” 从技术上讲，这也是正确的解决方案。为了进行重量分配，我们希望将汽车的大部分放置在轴距之间，而电池或多或少地将IC(内燃)发动机安装在普通汽车中。

在欧洲的交付将在2020年底开始，到2021年将在美国，中东和亚洲进行销售。每一个地区仅将有50个Battista样机。

跟随SUV

宾尼法利纳(Pininfarina)汽车公司将紧随巴蒂斯塔(Battista)的三款SUV计划在五年内上市。最大的代号PF-One将是兰博基尼Urus的高性能解决方案。另外两个将分别是保时捷卡宴和保时捷Macan的竞争对手。所有人都将使用自己的相同模块化基础版本。

最快的SUV将以约140kWh的电池组提供约953hp的功率，0-100kph时间少于3秒。其较小的SUV兄弟姐妹可能会使用相同动力总成的低输出版本，但其性能仍将处于细分市场的领先地位。