雪佛兰克尔维特C8黄貂鱼打破封面

雪佛兰(Chevrolet)首次采用了中置引擎布局的全新Corvette C8即将面世，以期与保时捷和法拉利的传统欧洲对手竞争。

自从1953年推出该两人座第一代以来，Corvettes一直采用前置引擎，后轮驱动布局-但新C8中的6.2升V8首次安装在驾驶员身后。

雪佛兰母公司通用汽车公司总裁马克·雷乌斯(Mark Reuss)表示：“传统的前置引擎汽车达到了性能极限，因此必须采用新的布局。” 他补充说：“就舒适性和娱乐性而言，它的外观和感觉仍然像是克尔维特，但是驾驶性能比克尔维特历史上的任何车辆都要好。”

新机器的入门级变种被称为Stingray，恢复了1963年首次使用的徽章。由于声称在不到三秒钟的时间内达到0-100kph，这是有史以来最快的基本级Corvette。随之而来的是更强大的变体。

改用中置引擎布局使新车型的长度增加了137mm，达到4,630mm，轴距延长至2,723mm。它的宽度为1,933毫米，比以前的C7型号宽56毫米，尽管它的高度为1,234毫米。新的克尔维特(Corvette)也比即将上市的型号重166公斤，重达1,527公斤。

在保留一些熟悉的设计提示的同时，新的Corvette由于采用了新的布局而具有更“全球”的外观，并与最近的两座迈凯轮和法拉利超级跑车相呼应。雪佛兰还承诺采用更加“以驾驶员为中心”的内饰设计，较短的引擎盖带来更大的视野。

1953年问世时，原始的克尔维特(Corvette)凭借其轻巧的玻璃纤维车身和两座座舱，成为主导美国道路的庞然大物的惊人替代品。长久以来，Zora Arkus-Duntov被视为“克尔维特”的“父亲”。它一直在推动中型发动机的布局，但是，尽管制造了多个原型，但这是第一个进行改版的量产版本。

为了强调该开关，C8 Corvette配备了玻璃盖以突出其发动机。该电机与6.2升V8汽油厂相同，但现在可产生497hp和630Nm的扭矩。可选的Z51性能套件可将输出功率提高到502hp和637Nm。

这也将是自跑车问世以来的第一款克尔维特(Corvette)，它放弃手动变速箱，转而采用带换挡器的全新8速双离合变速器。它包括一个称为“双桨离合”的新功能，该功能使驾驶员能够将离合器分离，从而实现更好的手动控制。

变速杆通过电子方式与变速箱相连，从而释放了空间，并且沿中央控制台的边缘排列了一系列保时捷风格的按键控制装置。通过方形方向盘可以看到新的可定制显示，而信息娱乐屏幕现在向驾驶员倾斜。

与C7一样，新的C8黄貂鱼将具有“电磁行驶控制”功能，该控制系统使用一种特殊的对磁敏感的流体，可以快速调节悬架阻尼器。还可提供性能牵引力管理系统，在入门级轿车上具有电子限滑差速器标准。

前分流板和开放式两件式后扰流板共同作用，可在剧烈转弯时产生多达400磅的下压力。

买家可以选择全季节的米其林Pilot Sport ALS轮胎(雪佛兰声称可以处理近1G的转弯)或Z51套件的米其林Pilot Sport 4S。前轮胎为245 / 35ZR19s，后轮胎为305 / 30ZR20s。

与所有克尔维特(Corvette)的后代一样，C8将在肯塔基州的鲍灵格林(Bowling Green)组装。价格，最高速度和燃油经济性的数字要等到今年下半年才能公布。预计雪佛兰还将通过制造右手驾驶车型来尝试扩大2020 Corvette在全球的知名度，这与竞争对手福特在最新一代野马中所做的一样。

升级版可能会保留Z06和ZR1等熟悉的名称，并将在未来几年内推出。有传言称，C8最终可能会轻推至1000hp，特别是在电气化的帮助下。