莲花已经透露了Evija这是一种全电动超级跑车

莲花已经透露了Evija，这是一种全电动超级跑车，它声称它将是“世界上最强大的量产车”。明年上市时，承诺将输出2,000hp，这将超过即将推出的1,914hp Pininfarina Battista和Rimac C Two，以及目前正在生产的1,500hp内部燃烧的Bugatti Chiron。

两座超级跑车将不超过130辆，每辆售价204万英镑(约合1.7亿卢比)。“目标规格”包括四轮驱动，1,700Nm和扭矩矢量，使其0-100kph时间少于三秒，0-300kph时间少于九秒，最高速度超过322kph。可以预留25,000英镑(约合2千万卢比)的可退还押金，预定一个生产档位。

Evija的发音为“ E-vi-ya”，将是莲花在吉利所有下的首款新车型，也是该汽车制造商十多年来的首款全新车型。它将在该公司位于诺福克郡海瑟尔(Neth)的传统房屋中制造，并且将“充当其余Lotus系列的“光环””和“即将推出的新型Lotus性能汽车”。

此处在工作室中拍摄的汽车仅供展示，但Lotus的设计总监罗素·卡尔(Russell Carr)告诉我们的姊妹刊物《 Autocar UK》，“这就是行车路线。这是量产车。所有表面均达到生产水平。”

Evija(代号为Type 130)低而宽，长4.59m，宽2.0m，高1.12m。根据Lotus的说法，它“标志着当代Lotus新设计语言的开始”。

围绕整体设计的简单性来一些先进的空气动力学。它们引导空气流过汽车，在汽车下方和通过汽车，从而形成复杂的车身形状，巨大的铲子从后部四分之三处穿过，并从后部排出。

通过采用电动驱动器可以实现该设计。莲花设计总监罗素·卡尔(Russell Carr)说：“当然，这给了我们更多的自由。” “显然，您可以将电池组放置在某些地方，并且它肯定不同于传统的内燃机，我们已经尝试了尽可能多地利用它。”

莲花尚未透露这辆汽车将拥有多少个电动机或它们将被放置在什么地方，但是它与威廉姆斯高级工程公司的合作将是关键，威廉姆斯高级工程公司是Formula E网格电池的供应商之一。对Evija的表现。

莲花表示，Evija将配备70kWh的电池，能够以350kW的速度充电，能够在402公里左右的WLTP范围内充电18分钟。充电端口在汽车的后部。

底盘和车身均采用碳纤维制造。重量轻是所有Lotus型号的核心，Evija的重量比Battista和C_Two轻数百公斤，尽管它们具有更大的电池容量。即便如此，Evija仍然重达1,680公斤，可能成为有史以来最重的莲花。尽管如此，Lotus大胆宣称它将“为Lotus的驾驶性能树立新标准”，并成为“ Lotus历史上最有成就的公路车”。

在内部，碳纤维结构在相对宽敞的驾驶舱中仍然可见。卡尔说：“起点是一个浮梁，这个开放的仪表板可以让您的手直通。” “灵感来自于1950年代和60年代的经典赛车，您可以在其中看到其结构。在那些日子里，它本来是管状的，但是在此之上是碳纤维。

“我们想使用碳纤维，一旦涉足碳纤维，我们就开始研究赛车的叉臂。我们还研究了现代赛车，并了解了其中的某些部分和形式。而这实际上已成为这种内饰中非常独特的一部分。如果您喜欢现代赛车或赛车中的零部件，您会意识到的。”

“它的使用形状也不错，并带有机翼轮廓，并为整车增加了强烈的航空风味。这非常有特色，”卡尔补充说。“太空具有一定的奢华感，在这样的汽车中，您会感到非常幽闭恐怖。这感觉很开放。”

这与即将面世的另一款超级跑车阿斯顿·马丁·瓦尔基里形成鲜明对比，这意味着这两种英国超级跑车在精神和推进力上将大不相同。

卡尔说：“我们想，如果这听起来并不荒谬，那是一款真正可用的超级跑车。” “ Evija非常是一款公路车。但是显然，这辆车的性能证明意味着它可以在赛道上行驶。

“从我们的角度来看，当然，我们在空气动力学方面所做的工作意味着它将成为一辆速度极快的汽车，产生巨大的下压力，这意味着它可以高速行驶。无论它在哪里行驶，都将是一辆稳定的汽车。”