全新BMWM8在法兰克福首秀前亮相

新型四轮驱动BMW M8Coupé将成为德国汽车制造商迄今出售的功能最强大，最快的两门车型。宝马M系的最新性能车型基于M850i的优势，与M5共用的动力总成以及在24个小时内经过了磨练的底盘，在其2019年法兰克福车展之前首次以竞赛形式亮相。在纽伯格林的一个月的开发计划。

如今最熟悉的双涡轮增压4.4升V8发动机以最先进的竞争装扮提供了624.5 hp的最高功率和305.7kph的最高速度，这要归功于进气系统的调整以及比标准配置更坚固的发动机安装M8。在6,000rpm时产生峰值功率，并在1,800至5,800rpm之间传递749.7Nm的扭矩。宝马在双门轿跑车M8竞赛中的报价为0-100kph，时间为3.2秒，敞篷车的速度比同一个冲刺车慢了十分之一。

常规M8使用略微失调的V8版本，产生600.2hp的功率-与标准M5相同。峰值功率出现在6,000rpm，扭矩为749.7Nm，与Competition模型在1800-5,600rpm稍窄的转速范围之间传递时一样。

与共享M8扭矩指标的M850i所使用的4.4升涡轮增压V8相比，M8的功率指标​​高69.9hp。标准M8的0-100kph时间为双门轿跑车为3.3秒，而敞篷车为3.4秒。两者都重1885公斤，并且最高标称最高速度为249.4kph，不过，通过选装的驾驶员软件包，它可以提高到305.7kph的最高速度，从而使轮胎具有更高的额定速度。

与M850i一样，敞篷车使用多层织物车顶，该车顶可存放在后部的专用隔间中。该模型进入了宝马的M系列，以替代后轮驱动M6敞篷车，并成为梅赛德斯-AMG S63敞蓬车等车型的高端竞争对手。

新型BMW的主要识别特征包括：独特样式的保险杠，格栅中的M标志和侧面通风孔，20英寸M-Sport轮毂，M-Sport镜壳，后备箱唇部扰流板和带宽扩散器的后保险杠元素和宝马M的四边形尾管处理。

与停产的M6双门轿跑车相比，M8双门跑车长4,867毫米，宽1,907毫米，高1,362毫米，短36毫米，宽8毫米，低12毫米。它还使用比其前代产品短的轴距24mm(2,827mm)，相应的轮距在前部(1,627mm)处减少4mm，在后部(1,632mm)处增加20mm。

车内有许多传统的M分区元素，包括最新的M-Sport方向盘，不锈钢踏板盖，轮廓浓密的M-Sport座椅，独特的M-Sport数字乐器，用于信息娱乐系统的M专用图形以及一个新设计的M-port变速杆。

M8的四轮驱动系统借鉴了最新M5的发展，可在标准4WD，4WD Sport和动态稳定控制(DSC)系统关闭的情况下在纯后轮驱动2WD设置之间进行选择。

新型BMW M旗舰产品的基础是自适应M悬挂系统，前悬挂双叉臂，后悬挂五连杆装置，以及可变的减震器控制。两种变体均具有20英寸的车轮，前轮轮胎为275/35，后轮轮胎为285/35。转向系统使用了M850i电动转向系统的进一步开发版本，并针对电动助力和可变比率采用了M特定的调音。