Mahindra将于今年晚些时候推出其首款BS6柴油发动机

Mahindra透露了更新其柴油发动机以满足BS6法规的策略，该法规于2020年4月1日开始在该国生效。目前，马辛德拉(Mahindra)拥有8台柴油发动机，全部都在其中，但其中一台将进行升级以满足未来的法规。

正如我们几天前报道的那样，为KUV100 NXT供电的1.2升三缸柴油发动机将停产，原因是销量低迷。Mahindra还嘲笑了另外一家柴油厂，现在将其标记为“ Future”。也就是说，让我们更深入地研究当前的引擎阵容和预期的更新。

从最小容量的发动机开始，Mahindra将更新600cc和900cc商用车发动机，为Supro和Jeeto皮卡之类的发动机提供动力。这两款发动机都将配备涡轮增压器以满足BS6排放标准，而900cc发动机也将具有自然吸气版本，可以满足即将到来的法规要求。这些引擎将不会使用更昂贵的SCR或选择性催化还原(尿素喷射)，而是会使用更具成本效益的LNT或稀薄NOx捕集方法来满足BS6法规。作为参考，与BS4相比，BS6的NOx和PM(颗粒物)含量分别降低了68%和82%。

与减少发动机数量的惯例背道而驰，Mahindra将提供1.5升类别的三种不同的轧机–一个三缸机组和两个四缸电动机。1,493cc三缸电动机(目前在Bolero Power Plus和TUV300中使用)将升级为符合BS6法规。从剩下的两个1.5升四缸发动机中，第一个将是目前为Verito轿车提供动力的1,461cc发动机，而第二个将是为XUV300亚四米SUV和XUV300提供动力的新型1,497cc发动机。马拉佐MPV。后者将获得SCR或选择性催化还原系统，其后置尿素箱将有助于减少NOx排放以满足BS6规定。发动机还将配备DPF或柴油颗粒​​过滤器。

Mahindra还将更新为天蝎座和XUV500提供动力的2.2升四缸柴油发动机。它将保持两种状态-XUV500中的155hp和360Nm，天蝎座中的140hp和320Nm-并配备类似的排放控制模块，SCR系统和DPF，例如1.5升四缸发动机引擎。

最后，Mahindra在其现有产品组合中提供的最大排量发动机2.5升四缸柴油也将得到升级。目前在Bolero商用车系列以及乘用车版本中使用的发动机将分两个阶段进行调节– 65hp / 195Nm和75hp / 200Nm。顺便提一句，该发动机最初是在将近30年前推出的，此后经过了磨练和改进，以满足不同的巴拉特阶段规范的排放标准。

随着八款柴油发动机的问世，Mahindra打破了合理化和限制发电厂数量的趋势。但是，对这些引擎的需求源于汽车制造商用来构建其产品的许多不同平台配置。

Mahindra董事总经理Pawan Goenka也证实，尽管新型BS6柴油发动机SUV的价格将上涨，但不会像最近引用的其他制造商所说的那样昂贵。

该汽车制造商已花费超过100亿卢比，将发动机系列从BS4升级到BS6，在全国136辆汽车上进行了超过69,000,000 km的测试。Mahindra发动机机队(汽油和柴油发动机)的BS6转换还导致该汽车制造商申请了30多项专利，并在各车型中引入了1,482个新组件。