塔塔汽车将停止生产Tiago和Tigor的柴油版

塔塔汽车将停止生产Tiago和Tigor的柴油版。这是由于以下事实：自BS-VI规范于2020年4月1日生效以来，小型车领域对柴油的需求预计将下降，因为带有BS-VI发动机的汽车将变得更加昂贵。

塔塔汽车乘用车业务部总裁Mayank Pareek告诉PTI：“我们认为，对入门和中型柴油车的低需求将不能证明开发新的小容量发动机所涉及的高成本。”

目前，塔塔汽车公司(Tata Motors)在其Tiago掀背车和Tigor紧凑型轿车中提供了70马力，1.05升柴油发动机。它还在Nexon紧凑型SUV中提供110hp的1.5升柴油，在最近推出的Harrier SUV中提供140hp的2.0升柴油，而旗舰Hexa SUV则提供156hp的2.2升柴油单元。为Zest和Bolt提供动力的菲亚特产1.3升柴油也将停产，因为该电机不会按照BS-VI规范进行升级。

正如我们之前报道的那样， 塔塔将淘汰Tiago和Tigor的1.05升发动机，因为这些细分市场中售出的汽车中有80%以上是汽油车型。而且，使引擎符合BS-VI的成本将非常高，因此继续提供引擎变得更加不切实际。但是，预计将对Nexon的1.5升柴油和Harrier的2.0升柴油进行升级，使其符合BS-VI规范。即将到来的塔塔·阿尔特罗兹(Tata Altroz)也将配备1.5升柴油发动机。

塔塔(Tata)目前正在印度公路上测试更新的蒂亚戈(Tiago) 和蒂戈尔(Tigor)。两种模型都将进行样式和结构调整，以清除即将到来的碰撞测试规范。

塔塔汽车公司并不是唯一一个放弃柴油发动机的举动，因为目前的市场领导者Maruti Suzuki已经宣布 将从2020年4月1日实施BS-VI规范起逐步淘汰所有柴油发动机。 。另一方面，福特印度公司最近宣布 即使在BS-VI规范生效后，仍将 继续出售其柴油车型。