新的宝马i4官方冬季测试图像发布

宝马发布了图片，显示即将到来的i4电动轿车正在与即将到来的iNext和iX3电动SUV进行寒冷天气测试。基于最新X3的iX3将于2020年推出，一年后推出独立的iNext，一年后推出基于4系列的新i4。

宝马表示，将在瑞典Arjeplog的寒冷天气测试工厂进行测试，以确定该车型的电池，电动机和悬架系统的耐用性。这家汽车制造商的竞争对手是特斯拉Model 3，其声称的续航里程超过600公里，0-100kph的时间为4秒，最高时速为200kph。

i4和最新的3系列之间有直接的视觉链接;它将与即将面世的第二代4系列轿车共享其大部分设计。电动轿车的侧面视图表明，就车顶高度和离地间隙而言，当前的4系似乎离地面更高。这表明高架地板可以容纳较大的远程电池。其他标志性的迹象表明，这是i4车型，其中包括前格栅一片空白，伪装成伪造的“排气装置”以及法律规定的“电动测试车”贴纸。

i4计划与德国慕尼黑宝马工厂的标准3系车型在同一生产线上制造。为了确保与现有的汽油，柴油和混合动力车型一起顺利的生产过程，德国汽车制造商已经在使用该车型的预生产版本进行组装测试。

宝马公司董事长兼首席执行官HaraldKrüger在谈到i4时说：“使它与众不同的主要因素是出色的设计，它与道路上的任何其他产品都大不相同，而且它比其他任何产品都更轻巧，因此更具活力。借助我们将使用的材料，我们今天在市场上看到的任何东西。再加上连接技术，我们正在不断发展，我们有信心它将引领市场。”

消息人士暗示，宝马i4正在考虑为i4提供两种动力传动系统选择。第一种是将前置电动机与固定比率的变速箱和电动推进器轴结合使用，以将驱动装置引导至后轮。一位知情人士称，这种布局将赋予i4传统的宝马特质，并可能实现最佳的重量分布。第二种方法(成本更高)是使用两台电动机–一种驱动前轮，另一种驱动后桥组件内的驱动后轮。

与出现在iX3上的系统设置类似，i4根据选择的驱动模式在前轮驱动和四轮驱动之间进行选择。为了达到与当前335d相似的性能目标，宝马正在充分利用i4电动马达总输出功率，无论是单机还是双机(前，后)约355hp。

在今年早些时候举行的董事会会议上，宝马的高级管理层启动了远程插电式混合动力车和电动车型的加速开发，以期到2030年欧盟将实现更严格的排放标准。在2018年巴黎车展上，与我们的姊妹刊物《英国汽车杂志》克鲁格(Krüger)确认了变更后的i-division计划。新计划现在计划在短期内提供比任何竞争对手的高端品牌更多的电动汽车，并呼吁在2021年底之前推出多达五种专用i车型。在此之后，将采取暂定步骤将其扩大到12种。到2025年，整个宝马集团(包括Mini和Rolls-Royce)中的所有电动车型。克鲁格还为2025年推出的25种新型插电式混合动力汽车提供绿色照明。

在宝马电气化战略中心的车型中，还有不断发展的i3，Mini SE，iX3和i4的进一步开发版本。宝马将紧随其后，推出更多采用固态电池和自动驾驶功能的高级电动汽车，如最近展示的iNext概念车所预示的那样。