阿斯顿马丁AM-RB003超级跑车在日内瓦亮相

阿斯顿·马丁在日内瓦车展上展示了其新款AM-RB 003，以及该品牌的Vanquish Vision超级跑车和Lagonda All-Terrain SUV概念车。该汽车制造商令人难以置信的新型超级跑车似乎已经创造了迈凯轮P1级的性能。预计于2021年下半年投入生产。

我们的姊妹刊物《 Autocar UK》在日内瓦车展前获得了AM-RB 003的独家访问权。该模型将弥合阿斯顿快速增长的中置发动机模型范围中的巨大差距-正好在女武神和生产规格的Vanquish之间。

AM-RB 003的功率可能超过1014hp，这种性能可能会威胁到纽伯格林的单圈记录。如果所说的新一代应该在阿斯顿推出时就存在，那么它将与潜在的下一代汽车如迈凯伦P1，拉法拉利和保时捷918 Spyder并驾齐驱。

超级跑车将使用与混合动力系统匹配的阿斯顿新型双涡轮增压V6发动机。并使用碳纤维车身围绕碳纤维架构建造。“如果女武神是最好的，那003就是100万英镑的最好的，”设计负责人Marek Reichman在谈到新的超级跑车时说道。“它的原理与全碳纤维浴缸的Valkyrie相同，但将更加有用。” 阿斯顿的设计负责人接着说，日内瓦概念车占最终生产模型的90%。

阿斯顿车队老板安迪·帕尔默(Andy Palmer)将AM-RB 003称为中型发动机阿斯顿·马丁斯世界的“桥梁”。他说：“空气动力学和浴缸构造从女武神过滤下来，然后新的V6动力总成将降落到Vanquish。” “女武神是有史以来最快的量产车，现在我们创造了它的儿子，它是超越其他所有人的光环车，例如P1，LaFerrari和[McLaren] Senna。”

主动悬架和电子系统等技术将从Valkyrie到AM-RB003。Aston声称，该汽车的动态简介在道路和赛道上均处于领先地位。空气动力学不会像女武神那样极端。但它们将比征服者更为极端。空气动力学工作的很大一部分已经在地板下并通过大型后扩散器完成。AM-RB 003还采用了带有新的可变翼型(称为FlexFoil)的航空空气动力学变形技术，该技术可在不改变物理角度的情况下改变下压力-如主动式后机翼所见，该翼型旨在改善航空性能并降低风噪声，同时实际上消除了湍流和阻力。

虽然AM-RB 003的外观和风格受到Valkyrie的启发，但它却更实用。例如，为了改善进出，阿斯顿(Aston)的门向前和向后敞开(受LMP1汽车的启发)。与女武神不同的是，003还具有行李箱和零食存储空间，以及更宽的中控台，以增加驾驶员和乘客之间的空间。

驾驶室毫不掩饰地围绕驾驶员布置。在阿斯顿所说的“ Apex人机工程学”中，汽车制造商在驾驶员座椅，方向盘和踏板之间创造了完美的对齐方式，所有主要控件均已针对驾驶员及其视线进行了对齐。而不是传统的仪表盘，而是在转向柱上直接安装了一个小屏幕，而信息娱乐系统则由阿斯顿称之为“自带”，通过简单地镜像智能手机即可提供。

除了AM-RB 003引擎配置外，Aston尚未删除任何关键数据;但是与Valkyrie和Vanquish一样，人们一直对减轻重量和优化包装非常着迷。例如，所有四个头灯和尾灯的重量都小于一个DB11头灯，而3D打印已用于大型和小型内部部件-包括中控台，如果使用传统结构，则其重量仅为其的一半。方法。

AM-RB 003的开发现在将继续在米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)进行，阿斯顿(Aston)在Red Bull Advanced Technologies校园内拥有130人的团队。该站点是阿斯顿中置引擎模型开发的所在地。超级跑车是阿斯顿和红牛在米尔顿凯恩斯共同开发的第二款车型。

安迪·帕尔默(Andy Palmer)此前曾表示，AM-RB 003可能会成为在勒芒(Le Mans)夺冠的进攻的基础，此前法规的变更使未来的赛车比目前的LMP1原型车更符合公路用超级跑车的要求。