梅赛德斯正在研究全电动EQC的本地组装

德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)计划在今年年底或明年年初的某个时候推出其首款全电动SUV。但是，Autocar India不仅进口了它，还了解到梅赛德斯-奔驰也在考虑本地组装。

造成这种情况的主要原因之一是减少了以完全拆解的组件(CKD)或半拆解的组件(SKD)形式进口的电动汽车部件的进口关税。这些范围从CKD的15%到30%到SKD的10%到15%不等。

Merc的全电动系列量产车与梅赛德斯-奔驰GLC建立在同一平台和生产线上，这也是有帮助的。该公司已经在这里组装了SUV。因此，在没有太多投资的情况下，将EQC用于本地组装在技术上是可行的。

但是，印度政府最近批准的FAME II计划为电动汽车提供的补贴不会使Mercedes-Benz India及其客户受益。从目前的情况来看，FAME II仅适用于价格在150万卢比以下的电动汽车和混合动力汽车。

在设计方面，EQC非常接近于2016年展示的早期EQ概念。它保留了该概念相同的基本形状和五门布局，但比GLC长105毫米，低315毫米。GLC和EQC的轴距相同，为2,873mm。在EQC的发动机罩下是两台电动机–一台为前轮提供动力，另一台为后轮提供动力。它们共同提供了407 hp的强劲功率和765 Nm的巨大扭矩。

在运动模式下，EQC将在5.1秒内从静止状态加速到100kph。最高速度限制为180kph。电机由80kWh电池供电，而SUV在WLTP循环中的续航里程为400公里。

这里最大的问题是，本地组装会对Merc的首款全电动汽车的价格产生多大影响?在国际市场上，EQC将于今年晚些时候上市销售，预计起价约为67,500英镑(620万卢比)。

如果计划制定出来并且梅赛德斯确实在印度推出了EQC，它可能会采用像奥迪e-tron这样的电动汽车，预计将在2019年中期在这里推出。