量产版奥迪EtronSportback在日内瓦亮相

奥迪在2019年日内瓦车展上摘下了伪装的E-tron Sportback SUV原型车。这款预生产车型采用橙色饰面，提供了双门轿跑车风格的全电动SUV的最接近外观，预计将于2019年底在国际市场上销售。

据了解，E-tron Sportback与E-tron quattro SUV共享其平台和动力总成，但其更具运动性的设计可帮助其承接Jaguar的I-Pace。

最近在奥迪测试中心附近看到了伪装的原型车，其前格栅设计比Sportback概念车更为传统，后者在2017年上海车展上首次亮相。然而，在日内瓦展示的模型配备了数字后视摄像头，而不是传统的后视镜，在E-tron quattro上可以作为选装配件使用。这里的尾灯似乎与A8上首次看到的LED灯条相同，它们很快成为高级奥迪车型的主要组成部分。

这种预生产模型的概念将掀背车的线条与四座SUV的姿态融合在一起，创造了奥迪声称的“新型汽车”，并旨在吸引以前可能认为是A7的购买者Sportback，但希望对道路有更强的视野。展会上展出的E-tron Sportback装有23英寸合金轮毂。

该车的电力传动系统消除了对传统的前格栅的需求，空气可以流过该格栅，但是奥迪已经将其熟悉的设计语言运用到了鼻子上。但是，有一个新的“桥”，它由格栅顶部的一个通风孔和发动机罩的前面的另一个通风孔组成，空气可以通过该通风孔被引导。

E-tron Sportback SUV轿跑车配备了奥迪称为“下一代数字照明技术”的技术，可以使用矩阵LED全光束大灯。它还引入了新的DRL，将其光线投射到车身的反射部分上，而不是直接向外投射。它们还兼作滚动指示器，并与位于前后保险杠下方的矩阵激光灯相伴，将转向信号投射到道路上。

E-tron Sportback具有三台电机–两台为后轮提供动力，一台为前轮提供动力。最大的组合输出为503hp和800Nm的扭矩，这使得声称的0-100ph时间为4.5秒，限制的最高速度为210kph。E-tron quattro的量产版在Boost模式下可产生408hp和660Nm的功率;它在5.5秒内达到了0-96kph的速度。量产车可能会提供类似的性能。

在大多数驾驶条件下，仅使用前部电动机，而两个后部电动机在高负载或低抓地力条件下会增加扭矩。如有需要，可以将动力总成切换为永久性四轮驱动，后轴通过扭矩矢量控制来改变车轮之间的动力。在制动和滑行过程中，所有三个电动机都可以回收能量，并且能量回收的强度可以通过四个级别进行调节。

在日内瓦展示的汽车具有一个95kWh的电池组，可以使用AC家庭充电器或DC快速充电器进行无线充电。快速充电方法目前的峰值功率为50kW，但到E-tron Sportback达到量产时，将可能达到150kW。这将使汽车在短短30分钟内即可将其电池充电至80%。充满电的电池续航里程有望超过500kph。

电池组位于汽车结构的低处，前后总重量分布为52/48%。该概念重量超过2.000千克，并在结构(基于MLB平台)中使用了碳纤维和铝，以保持尽可能低的重量。E-tron Sportback的长度和轴距几乎与A7相同，但它更宽，高1.53m(比A7高110mm)，以提供更多的机舱空间。

在内部，奥迪安装了其虚拟驾驶舱仪表板的升级版，该仪表板具有触敏表面和更宽的环绕式设计。那里有一个数字仪表板，两个触摸屏和中央控制台上的触觉反馈，以及一个纤细的数字显示屏，位于乘客面前。

驾驶员和安全辅助系统与旗舰A8轿车中的系统相同，包括无人驾驶和停车。奥迪声称量产车上的技术将更加先进。