1965年的MakoShark-II生活（在瑞士）

该1966分之1965Mako的鲨鱼II定下的基本外观和比例都护卫舰前进。要了解Mako Shark-II，我们必须牢记通用汽车设计副总裁Bill Mitchel。他的任务是看到未来，然后通过他的设计师和设计师将其变为现实。米切尔并没有“画出” St(Sting Ray)或“鲨鱼”(Mako Shark-II)，但他知道自己想要什么。

米切尔(Mitchell)想要“一个狭窄，纤细的中央部分和双门轿跑车的车身，一个锥形的尾巴，通过中央将车身的上部和下部完全融合在一起(避免为车顶添加外观的外观) )，突出的轮子及其防护翼子板与主体明显分开，但又有机地嫁接到了主体上。” 米切尔(Mitchell)驾驶1962年的蒙扎GT(Monza GT)快到了。在确定设计方案之后，于1965年3月制造了一个全尺寸的非运行版本，并向管理层展示了该版本。Mako Shark-II必须成为下一辆克尔维特。

当Mako Shark-II在1964/1965年纽约世界博览会上首次亮相时，便开始生产可运行的版本，而生产版本则定为1967年的Corvette。管理层认为他们可以在短短18个月内将概念车投入生产，但那没有实现。将展示车改造成1968年的Corvette耗时30个月，事后看来，它应该是1969年的模型。

非行驶中的Mako Shark-II在表演车赛道上大受追捧，1965年10月5日，当正在行驶中的Mako Shark完工时，它滴下了许多特色。这里太多概述。几天后，雪佛兰在巴黎的汽车沙龙展上首次亮相了Mako Shark-II，随后在伦敦，都灵，布鲁塞尔，日内瓦和1966年4月的纽约车展上首次亮相。1966年3月21日，通用汽车申请了美国外观设计专利。(我们将看到，美国官方的专利插图对于Hanspeter Bhi的项目至关重要。)

未运行和正在运行的Mako Shark-II汽车发生了什么情况?在完成运行版本后，将未运行的汽车带回家并进行了拆卸。1968年克尔维特(Corvette)生产型发布后，正在运行的Mako Shark-II转变为1969年的蝠ta(Manta Ray)，直到今天仍然存在。

Mako Shark-II是一个不错的选择，尽管并不是每个人都对生产解释感到兴奋，但是大多数Corvette爱好者都喜欢这辆车。套件汽车制造商John Silva制造了他的“ Maco Shark”全身套件。Motion Performance的Joel Rosen提供了自己的交钥匙Motion Maco Corvettes。就像大多数令人敬畏的护卫舰一样，由于后继者，它们从荣耀中消失了。但是有些粉丝从未忘记或克服过《魔鲨2》。

一位来自瑞士慕尼黑(Muenchenstein)的汉斯珀特(Hanspeter Bhi)就是这样的粉丝。1960年代后期，Bhi成为一名经过正式培训的汽车修理工，他对Corvettes和摩托车的热情很高。1976年，Bhi开设了自己的Speed-Shop Bhi AG公司，专门从事购物篮Corvettes。在他的职业生涯中，他重建了C1-C6 Corvettes手提篮箱，使他对Corvette的机械手有了全面的了解。Bhi的商店不断壮大，并于1988年搬到慕尼黑拥有5部升降机的大型工厂。多年来，Bhi一直拥有一两个Corvettes。

自从他的第一艘Corvette 1970 454 LS5以来，Bhi便对Mako Shark-II充满信心。2004年，Bhi启动了他的项目，最终从运行中的Mako Shark-II于1966年在日内瓦收集了300多张图像甚至照片。当Bhi获得美国专利的副本时，他意识到这将是一个艰巨的项目，因为一切都必须手工制作。Bhi决定复制第一个版本，即非运行中的Mako Shark-II。

该项目于2013年开始，是一个晚上和周末的项目。底盘来自于1969年克尔维特(Corvette)，按大块规格制造。LS6 454发动机具有Edelbrock铝制缸盖，带有原始的雪花型歧管和单个罗切斯特四桶碳水化合物，与三速涡轮液压变速器相匹配。这是容易的部分。Bhi的Mako Shark-II惊人的是身体。好像他在1966年从雪佛兰(Chevrolet)身上抢走了尸体。

Bhi解释;“从美国专利图纸开始，我一直测量角度距离和曲率，一直比较我的供体车上的Mako Shark-II的形状。有时，在对形状感到满意之前，我做了三到五次局部剖切。然后，我将新零件添加到供体车上，每个部分都用四到五层玻璃纤维制成，并用增强材料增强强度。

“我使用1967年的尾灯开始使用后部照明灯。我将左右部分拼凑在一起，制作一个阴模，然后制作一个正极零件。如果不正确，我将其扔掉并开始当我做对时，我会休息一下，享受完成的部分，想象完成后会是一辆多么棒的赛车，然后继续前进到另一部分，这就是我打造整个车身并保持热情的方式去。

还有我朋友的时间。花的钱是次要的，实现梦想是推动我们前进的动力。”

Bhi的Mako Shark-II具有许多特殊功能。当您触摸门把手时，顶部会打开，从而更容易进入，就像原始的Mako Shark-II一样。在车内时，如果在变速器处于Drive时没有固定顶部，则红灯会亮起。前大灯门，顶部，后方百叶窗和转向信号灯侧门通过中控台上的开关进行操作。点火开关关闭时，您可以通过按钮进行换档并通过按钮激活驻车制动器。独特的安全带来自一套波音飞机座椅。带翅片的仿冒式车轮来自1982 Collector Edition Corvette，配以定期校正的原装Firestone赛车轮胎。轮胎全黑，Bhi手绘了薄薄的白墙。

对于熟悉Mako Shark-II的读者，您可能想知道Bhi是否计划提供其人体模型的复制品。抱歉，这是一辆独一无二的汽车，他没有出售车身套件的计划。该车专为当地活动，汽车展和可能的美国之行而设计。在通用汽车传承中心看到Bhi的手工制作的Mako Shark-II在Mako Shark-I和Manta Ray之间真是太酷了。a