2017梅赛德斯amg GLC43试车回顾

如果我们不是新奔驰glc级的粉丝，我们现在肯定会是。我们的执政SUV的年度，赢得了力量的入门级模型之前，任何其他装饰存在，是把更大的压力，紧凑型豪华SUV阶级与其hotteupamg43的变体。

标准的GLC300远远不是一辆没精打采的车，它的小型2.0升四缸涡轮增压发动机使它4,083磅的车身在6.3秒内达到每小时60英里的速度。对于241马力和273磅-英尺来说，这已经不错了。但是，如果你是那种喜欢在红绿灯前拖动豪华SUV的人，你会想要更多。AMG GLC43交付。

一辆新的3.0升双涡轮增压V-6以362马力和384磅-英尺的速度加速了塞车，足以抵消近200磅的重量增加。它驾驶同样的九速自动，但从那里的动力去到amg调整的四轮驱动系统与固定的33/67前/后的动力分裂。加上一套米其林纬度运动3夏季轮胎，你就拥有了一辆能在4.7秒内达到每小时60英里的购物中心爬行车，以每小时104.3英里的速度跑完13.4秒的四分之一英里。

举例来说，捷豹F-Pace S和其380马力、332磅-英尺的3.0升增压V-6需要额外0.5秒才能达到60英里/小时(5.2秒)，完成四分之一英里(100.6英里/小时)需要0.4秒。F-Pace确实重了近200磅，这是值得的。

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我们的性能数据也是如此。GLC300需要112英尺才能在时速60英里时停下，而性感的Jag需要115英尺，而GLC43只需要109英尺。在滑板上，GLC43的0.91平均横向g轻松超过了Jag的0.85和GLC300的0.82。当然，这也适用于我们的数字8测试。更快、更有抓力的GLC43以0.75的平均重力跑了25.2秒，相比之下，Jag的平均重力为26.1秒，GLC300为26.6秒，平均重力为0.66。

在现实世界中，美国航空管理局估计的燃油经济性，捷豹确实进行了一场更近距离的战斗。它的城市/高速公路/综合18/23/20英里/加仑的评级几乎错过了GLC43的18/24/20评级。当然，如果燃油经济性是你的主要考虑，你应该考虑GLC300(21/28/24)或超节省的F-Pace柴油(26/33/29)。

在实际驾驶经验的问题上，GLC43巧妙地利用和部署它的新动力。我们喜欢GLC300的底盘，而GLC43的功率并没有毁了它。AMG在将更强大的引擎集成到汽车上方面做得非常出色，它不仅仅提供了更好的数据。GLC43在角落仍然保持高度的镇静，并把它的动力很好。当你第一次转动转轮时，身体会滚动一点，但感觉不是松软的，而是被控制和计算的。事实上，它给了飞行器一点个性，因为它靠在外轮上，把它们安置起来，然后发射。

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同样的人格也表现在一条直线上。收起油门，当GLC43坐在后轮上向前发射时，机头略微抬起。当然，整辆车可以均匀地蹲下，但更令人兴奋的是它的后部稍微。同时，挡板在排气打开，给它一个不安的咆哮。这不是最漂亮的排气音符，但它是认真的。总之，它带来了一种场合感，否则安静，舒适的豪华SUV。

当你不像一个愤怒的少年那样驾驶它时，GLC43几乎和GLC300一样安静和舒适。由于它的运动悬挂，它骑起来有点僵硬，而且它的反应更强烈。但这并不是高度紧张或惩罚。在舒适模式下，它是一个很棒的公路旅行伴侣。它平滑、安静、舒适，但当你需要它时，它有足够的传递力。

我们确实发现了一个相当令人失望的缺点。AMG显然是为了加快速度而忘记了天气。GLC43没有雨，雪，或越野模式，使其在竞争中处于不利地位。1月中旬，GLC43在落基山脉的一场暴风雪中行驶，通常情况下，它在雪地轮胎上行驶平稳，但当积雪开始堆积时，它就有点困难了。

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固定扭矩分裂不能适应超光滑的条件，这一切都取决于稳定性和牵引力控制系统。似乎这些也不是为冬季驾驶而开发的。他们解决车轮打滑的唯一办法是压下有问题的车轮上的刹车并切断引擎动力。两者都不能像动态扭矩矢量控制系统那样在四个轮子上实现最大牵引力，而专用的冬季驾驶模式则可以做到这一点。固定数量的动力到前轮也有一个倾向，如果一个人太过激进的节流阀的条件下，转向不足。

应该说的是，当配备了防滑轮胎后，GLC43在数百英里的恶劣冬季条件下表现得非常好。我们的抱怨仅限于绝对最坏的情况和时候，当我们试图驾驶侵略性的评估目的。

还应该指出的是，GLC43并不便宜。55,825美元的起价让它很好地进入了大型suv的行列，而63,505美元的测试价格只会进一步推高它。公平地说，Jag早些时候提到的起步价刚刚超过57,000美元，所以它并非没有竞争力，但性能确实要花钱。此外，我们还测试了一款售价6万美元的GLC300(起价41,875美元)，所以如果你想花钱大手大脚，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)很乐意让你这么做。

不过，如果你是那种想让自己的豪华SUV大出风头的人，2017年梅赛德斯- amg GLC43就能满足你。最好的是，它没