新的梅赛德斯AMG E53双门跑车和敞篷车都已更新

梅赛德斯-AMG继续加强其独特的范围-新的 E53Coupe和Cabriolet获得了标志性的AMG专用散热器格栅与垂直板条，强调其性能证书和明确的成员在AMG家族。 大型显示器，一个新的AMG性能方向盘和革命性的MBUX信息娱乐系统与AMG特定的功能和显示器加强了特色AMG性能豪华氛围。 电动辅助压缩机AMG-enchancedinline6涡轮发动机输出423bhp 该AMG增强3.0升在线六涡轮发动机与电动辅助压缩机产生输出423bhp，并产生峰值扭矩521Nm。

它的EQ Boost启动器-发电机简要提供多达21bhp的输出加上高达249nm的扭矩，同时也提供48V的车载电气系统。 新车型的其他亮点包括AMG变速TCT9G变速器和可变四轮驱动系统，AMG性能4MATIC。 有了五个动态选择驱动程序‘滑’，‘舒适’，‘运动’，‘运动’和‘个人’，新的53系列模型的特点可以影响点击一个手指。 独立于动态选择驱动程序，驱动程序可以选择按手动换挡模式‘M’按钮直接切换到手动模式，其中换挡完全使用方向盘上的换挡桨来执行。 将AMG动态车辆动力学控制集成到AMG动态选择驱动程序中。 范围从非常稳定到高度动态，为一个舒适偏向或特别运动驾驶经验。 梅赛德斯-AMG公司著名的AMG车载控制空气悬架使驾驶员具有很高的可调整性 增强的敏捷性，中性转弯性能和更大的牵引力来自AMG骑控制空气悬挂在阿法尔特巴赫开发。 多室空气悬架与运动弹簧/阻尼器设置和连续可调阻尼自适应阻尼系统结合了卓越的驾驶动力学和高水平的乘坐舒适性。 调整每个车轮处的阻尼，以适应当前的驾驶情况和道路状况。 阻尼特性也可以预先选择三种模式，‘舒适’，‘运动’和‘运动’，使一个可选择的区别，优秀的长途舒适性和更运动的驾驶动力学。 标准可变AMG性能4MATIC全轮驱动结合了优化的牵引动力驾驶和高水平的安全在各种条件下-在干，湿或滑表面。从后轮到全轮驱动的过渡是无缝的，这得益于智能控制被集成到整个车辆系统架构中。 座椅是软垫在MB-Tex与DINAMICA微型纤维，与纳帕皮革选项也可用 内部欢迎居住者独特的约会，豪华的材料和最新一代MBUX信息娱乐系统。 标准座椅软垫在MB-Tex与DINAMICA微纤在AMG特定的设计，红色对比顶缝和AMG打胶是AMG53系列模型的特点，并结合运动设计与强大的横向支持和舒适的长途旅行。 两个显示器的仪器集群和多媒体屏幕混合在一个共享的玻璃罩下，形成宽屏驾驶舱。客户可以为仪器集群选择三种AMG显示样式，包括特别引人注目的“Supersport”模式，具有中央、圆形rev计数器和透视显示的附加信息。 通过AMG菜单，司机可以选择各种特殊的显示器，如发动机数据，齿轮速度指示器，热身，设置，G计和比赛计时器。 通过单独的AMG显示器，如驱动器程序的可视化或遥测数据，触摸屏多媒体显示器也增强了动态配置。 新的AMG性能方向盘有圆形开关，具有更辉煌的显示与新图标 全新的设计和无缝集成的按钮，新的AMG性能方向盘创造了一个更紧密的连接司机和机器。 这三个圆形的双圈结合了稳定性和亮度，而平底方向盘轮辋是一个标志衍生的运动。 车轮可用于皮革，DINAMICA微纤维，或作为皮革和DINAMICA的组合。 方向盘轮辋也有一个新的传感器垫，以识别‘手在’车轮。 如果驾驶员在一定时间内没有手放在方向盘上，就会启动一个警告序列，最终启动紧急制动系统

如果驱动程序继续处于非活动状态。 AMG变速TCT九速变速器可以手动操作，通过设置在方向盘轮辋后面左右两侧的镀锌换挡板。 对于更精确的移位命令，桨现在稍微大一点，并向下定位。