观察门罗分析特斯拉Y型车头线B柱电线

“好多于坏”的主题仍在继续。 随着Sandy Munro继续他的特斯拉Y型拆卸视频系列，今天的视频集中在sun visors剪辑和头条新闻，B-pilar集成和被Sandy描述为有问题的电线槽修改。 正如大多数Y型车拆卸视频的主题一样，门罗总体上给人留下了深刻的印象，他发现自己在2018年拆卸的Model 3的基础上做了很多改进。

察门罗熟练检查特斯拉Model Y的尾端，电线，刹车 在这一集里，我很高兴看到的是门罗讨论的第一件事。与大多数汽车不同的是，Model Y没有使用夹子来固定遮阳板。取而代之的是，特斯拉在面罩中嵌入了一块磁铁。门罗说，在他检查过的其他车里，他从来没见过这种情况。一个破损的特斯拉Model 3遮阳板夹 我很高兴看到这一点，因为我一直对Model 3的塑料遮阳板夹持批评态度。我的其中一个在仅仅拥有了3个月后就断了，所以我把它拆开检查了一下。我发现夹住螺丝的那部分非常薄，很容易折断。 和我聊过天的特斯拉技术人员说，这些东西一直都在坏，他见过几十辆新Model 3s投入使用，就像我的车一样。特斯拉显然意识到Model 3的遮阳板夹有问题，所以他们把它们丢在了Model Y的磁性解决方案中。 然后，蒙罗将模型Y的标题与模型3的标题进行了比较。此外，特斯拉从Model 3中学到了很多，并对Model Y进行了改进，包括使用更少的胶水和使用聚碳酸酯- abs制作车头线。 门罗对B-Pilar也印象深刻。他指出，遮光是过度塑造，使更好的密封和更安静的内部。