2020马自达长期更新1视觉和声音抬起头竖起耳朵

我对长期以来马自达(Mazda)的几件事表示赞赏，这几件事使它有别于主要竞争对手本田思域(Honda Civic)和丰田(Toyota Corolla)。 对于初学者来说，可选的向上显示（马自达峰值中的主动驱动显示)执行得很好，马自达在驱动位置内存按钮的编程中包括其亮度和屏幕高度(该段中的另一个罕见特性）获得加分。

显示相当尖锐，包括一个全面的信息列表，包括车辆速度，主动巡航控制设置，交叉交通警报，车道保持辅助警告。 我也是盲点指示器的粉丝，它在屏幕的左边或右边闪烁。 一个缺点？ 当你戴着偏光太阳镜时，头部显示器以“消失”而臭名昭著，不幸的是，马自达的屏幕通过我的雷-班斯的镜头显得更加暗淡。

马自达3的玻色音响系统是紧凑型舱口的另一个突出部分。 它使Civic‘s和Corolla的高级音频产品相形见绌，并且离更昂贵的安装程序并不远，就像Volvos中使用的Bowers&；Wilkins系统一样。 马自达的音频魔术由12个扬声器组成。 最值得注意的是低音扬声器安装在前脚井，就在A柱下面。 该位置被认为是机舱的角落，这是理想的低频放大（并释放存储在这些扬声器通常位于的门）。 后备箱的备胎里还有一个低音炮。 门中的A柱和中档扬声器的高音指向乘客。 结果是清晰而有力的声音，令耳朵满意。 音频系统还支持高清无损音频文件，包括FLAC..

音频控件是可学习的，菜单大多是直观的，但它并不完美。 当我更熟悉系统时，我会将这些细节保存到另一个更新中。