特斯拉或许将统治汽车世界

特斯拉是汽车的未来。它是21世纪电动汽车(EV)的先驱，并引领着自动驾驶汽车的发展。尽管如此，很多人就是不理解有远见的创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)的梦想。他们一直试图用旧的制造业标准来评判它。他们没有抓住重点。马斯克不想让特斯拉成为下一个通用汽车，他想要改变汽车行业。

马斯克在2006年做了很好的解释，秘密的特斯拉汽车公司的总体计划仍在进行中。“特斯拉的战略是进入高端市场，在那里，客户愿意支付溢价，然后以尽可能快的速度拉低市场，提高销量，降低价格，推出每一款后续车型。”

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特斯拉现在在这个计划中处于什么位置?第一批售价3.5万美元的特斯拉(Tesla) Model 3有望在2017年底前开上买家的车道。

与此同时，马斯克正在改变汽车行业。通用汽车旗下的雪佛兰去年12月推出了首批三款Bolt车型。这款售价3.7万美元的汽车没有特斯拉的活力，但它们确实拥有特斯拉式的电池续航里程，每次充电可行驶238英里。

麝香是担心吗?不。他认为雪佛兰的螺栓做得不够。通用汽车将只生产2万到3万辆电动汽车。马斯克说:“真的，一辆这样的车应该是每年30万到50万辆，才能真正发挥作用。”

再次强调，这不是为了击败通用汽车、丰田或大众汽车。这是一次彻底的改变。

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“即服务”模式提供的是服务，而不是产品;的灵活性,而不是刚度;以及与业务结果相一致的成本。

增压器。如今，鉴于超级充电站的稀缺性，以及提前知道在哪里可以找到它们的必要性，你需要成为一个专门的特斯拉粉丝，才能进行长途旅行，但这些人正是购买它们的人。明天，随着特斯拉变得更便宜，将会有更多的充电站。不过，特斯拉不会建造所有这些汽车。其他电动汽车公司将使用特斯拉的公开专利建造它们。

随着越来越多的人购买电动汽车，充电基础设施的需求也在增加。那些认为有机会满足这一需求的公司将使用特斯拉充电设计，因为它们是免费的。看到结果了吗?

我们以前见过。还记得老式的并行打印机接口IEEE-488吗?惠普发明了它，然后以极低的价格向所有人开放。几十年后，惠普的大部分利润仍然来自打印机。

这也是开源如何改变世界的另一个例子。通过开放专利，旧的专利世界被抛在了后面。特斯拉确信，通过给世界默认的标准，它最终会盈利。这是个明智的选择。

但是充电站只是一个良性循环的开始。充电站越多，潜在买家就越容易找到合理的电动汽车购买理由。这将有助于所有的电动汽车，但特斯拉，唯一计划交付数十万辆电动汽车的主要汽车制造商，将是长期的赢家。

特斯拉还利用了一个我们给汽车充电而不是充电的世界。1月初，特斯拉开始从它的超级工厂发货第一批电池。特斯拉计划到2018年销售50万辆Model 3s。超级工厂是实现这一目标的重要一步。

诚然，特斯拉未能实现2016年8万辆的目标。但如果你专注于此，你就会错过特斯拉公司2016年的总产量同比增长64%。

这是我看到的。与以往一样，特斯拉正在挑战传统的商业真理。通过大胆梦想，利用开源原则，让客户接受马斯克的愿景，特斯拉将成为21世纪的汽车公司。其他所有人都将追随特斯拉的轮胎轨迹。