全新宝马M5正式亮相

宝马已经揭开了其全新的M5超级塞丹的官方盖子，24小时前，图像被泄露在互联网上，继一个挑逗的运动和我们的第一个原型驱动器在5月份。

是的，宝马M的主要运动轿车武器回来了，包装了3.4秒的冲刺到100公里/小时，使自己回到战斗奔驰-AMG，奥迪体育和捷豹SVO。

由AMG的E63和奥迪Sport的RS6和RS7在运动轿车竞赛的前线爆炸，超重、欠击的电流M5已被第六代全轮驱动火箭取代，能够达到305公里/小时。

比特宝4.4升V8发动机已经显著升级，但它是转向全轮驱动的开关——宝马曾经坚持认为，这一举动绝不会发生在M的核心车型上——这看起来注定会偷走这场秀。

除了从即将离任的M5的100公里/小时冲刺时间砍一秒外，新型号现在在11.1秒内爆炸到200公里/小时，并正式限制在250公里/小时，尽管这可以提高到一个完整的305公里/小时与司机的包。

虽然它总是在全轮驱动中燃烧，但完全活跃的布局意味着司机可以随意将其切换到后轮驱动，其防滑控制系统也可以完全脱离，这意味着只要司机的技能和轮胎预算持续，M5就可以漂移。

即使是AWD形式；M5只在后轮胎超过其纵向牵引极限时才发挥其前轮胎的作用，使用的系统将x驱动主动AWD中心差速器和后轴上的主动M差速器结合起来。

传动系统的刚性技术已经加强，以应付额外的扭矩，特别是当汽车切换到后轮驱动模式。

M声称4.4升的V8发动机经过了严格的修改，“现在比以往任何时候都更有效”，但它的读数似乎是轻微的修改，并有相同的441KW功率输出与传出的F10M5的最强版本。

功率峰值在5600到6700r pm之间，750Nm扭矩峰值在1800r pm时击中，直到5600r pm左右，因此规格图上有完整的性能曲线重叠。

还有另一个70NM的扭矩提供从股票版本的F10M5，尽管。

动力厂的变化包括提高燃油喷射压力，使其提升到350巴，提供更短的喷射时间和M声称，这是更好的雾化燃料和更好的油门响应。

尽管如此，它继续以88.3毫米口径和89毫米冲程，使它的扫掠能力为4395cc，但它的区别，仍然是它从燃烧室排出废气的方式。

它保留了外出汽车的跨行排气歧管，这更好地利用废气来旋转涡轮增压器比通常的系统，加上现在有一个亥姆霍兹谐振器之间的双分支排气系统的两个消音器，以降低重量。

它现在使用间接中冷，它已经拿起一个小的前油池在油盘与其电子控制的石油供应系统。

对于所有这些性能，从100公里/小时到200公里/小时仅7.7秒，它仍然使用10.5L/100公里的NEDC联合循环，241克/公里的二氧化碳。 这只是比出厂的汽车差半升，这主要取决于全轮驱动系统。

尽管如此，新的M5的重量低于旧的，这是公认的重量级之一的领域。 这辆新车使用铝盖和碳纤维屋顶将重量降至1855公斤，或欧盟标准的1930公斤，该标准以75公斤为单位，以考虑司机的重量。

尽管如此，与即将离任的F10M5相比，这是唯一的光明，后者发射了脂肪，从未做出过重大努力来减少质量。 1989年的第一个E28M5重量不到1500公斤，除了这一次，每个M5在每一代的变化中都增加了重量。

它还放弃了双离合器变速器，而是一个八速自动，能够平滑，巡航移动和桨或齿轮杠杆移动手动齿轮改变。

与大多数M型汽车一样，M5在轮距上比汽车的标准版本更宽，它仍然占据4965毫米的道路长度和1903毫米的宽度。 关键的是，它是2126毫米从镜尖到镜尖，为一个5.0x2.1米的盒子。

它也是1473毫米高，但更重要的统计是轴距为2982毫米，前后轨道为1626毫米和1595毫米。

抓地力的潜力不仅仅是由巨大的足迹，而是一个僵硬的身体结构在两端，包括支柱塔到球头加强和塔到前面的支柱在前端。

一个关键的变化是，没有爱的、木制的、缓慢的液压转向已经被一个电液转向系统所取代，谢天谢地，很难想象它比输出系统更适合于高性能的汽车。

后端是从标准的5系列的五连杆系统修改，但接受新的脚趾链接和更刚性的橡胶安装，加上弹性体轴承，更硬的抗滚杆和更强的下心愿骨。 后面的车身下面还有一个钢X支架，加上一个横向铝支柱。

在内部，M5运行到一个向上的显示器，它相当混乱的方向盘有M1和M2按钮，使司机易于访问他们的定制发动机，传动，悬挂和打滑控制模式。

标准锚是复合钢，前面有蓝漆的六活塞固定卡钳，后面有单活塞浮子。 他们可以升级到碳陶瓷单位触摸信用卡，节省了23公斤。

有一个新的前保险杠和围裙区域，旨在将冷却空气输入制动器和发动机的中冷器和散热器，而后面有一个扩散器，两侧有四个排气管，保留它们的襟翼控制，使它们在需求时更响亮。

标准轮胎采用9.5×19英寸前轮和10.5×19英寸后轮，测量到275/40R19前轮和245/40R19后轮，尽管大多数人会选择20英寸的可选橡胶。 较大的轮胎率为275/35R20和285/35R20。

在欧洲，新的BMWM5可以从9月起订购，然后在11月开始生产，明年初开始交货。

预定在同一销售开始日期推出的标准M5是宝马M5第一版。 这个特殊版本-仅限于全世界400个例子-拥有宝马个人冷冻暗红色金属油漆，是专门指定的，并花费额外的19，500€超过标准型号。

当地的M5定价和规格尚未公布，在这个阶段，还不清楚澳大利亚人是否会获得第一版（图中红色）。

然而，新的M5将于明年3月或4月抵达澳大利亚的展厅，虽然即将推出的车型上一次定价低于185，000$，但预计其替代品的价格标签将更接近其主要主角E63（从209，611$）。