SUV公司成为霍顿的第二本土车型

从2017年起，一辆小型SUV将成为霍尔顿伊丽莎白装配厂建造的第二款量产车型的可能性正在急剧缩短，因为Commodore的销售螺旋。

但同时，VF Commodore也有可能继续作为第三种模式线，为美国警车市场和国内UTE市场提供服务。

这两个场景在底特律车展上变得更加清晰，霍尔顿总裁迈克·德弗勒试图向媒体澄清关于霍尔顿未来制造计划的明显矛盾的声明。

虽然通用汽车国际运营总监蒂姆·李（Tim Lee）对澳大利亚媒体表示，2017年后的两个全球架构中只有一个被选中，但现任通用汽车北美首席执行官——以及前霍尔顿（Holden）首席执行官马克·雷乌斯（Mark Reuss）表示，这两条线都已经敲定。

正如Devereux先生所解释的那样，两人都是对的；Holden与联邦和南澳大利亚政府签署了一项基于两种全球架构的汽车制造联合投资计划，但SUV销售的繁荣促使人们对其中一种选择进行了审查。

仍然肯定会在2015年继续进行的是基于更新的DeltaII架构的第二代Cruze小型车。但第二条线，被认为是基于Epsilon架构的中型车，现在可能会被取代。

德韦勒证实：“我们与澳大利亚政府签署了一项计划，确定了两种架构。

“如果情况继续变化，我们能改变第二个吗？是的，我们可以。

“我们正在评估......在第二个架构上做什么才是正确的。我们有一个主流计划，在政府文件中，在合同中，这是我们正在遵循的当前计划。

德韦勒表示，无论霍尔顿选择哪条路，都必须尽快做出决定：“你必须在什么时候规划这些东西，你说‘这是我们的计划，即使得到了新的信息，我们也无法改变’。我们在这一时间框架内是正确的。

2012年澳大利亚SUV销量增长25%，乘用车销量仅增长3.1%。

为了在澳大利亚制造，德弗勒先生坚持霍尔顿必须建立两个前10名的销售商。虽然目前没有SUV填补这一账单，但他们的销售增长率表明，这将发生在本十年的下半年或更早。

他表示：“霍尔顿（Holden）预测未来十年，这使得SUV在去年的增长是一个值得考虑的重要数据。

“我们对这一市场的样子有相当动态的预测，它们看起来与12个月前有所不同。我不知道你是否预测了27%的SUV增长，我们没有。

Devereux热情地谈到小型SUV的销售潜力，他列举了今年Holden将从韩国进口的BarinaTrax的潜力。

他表示：“我认为市场将为此而爆炸。

基于Commodore Zeta架构的2016年以后在Elizabeth建造车辆的机会取决于PPV警车在美国的销售业绩，在较小程度上，基于Commodore VF的CheySS运动轿车下个月在美国推出。

Devereux表示：“我们有一些时间研究VF的出口潜力，以确定我们可能希望在其澳大利亚市场生命周期后做些什么，以及这是否是一个好的商业案例。

继续使用Zeta“遗留建筑”也将使霍尔顿有机会继续在澳大利亚出售独特的Commodore Ute，并有可能将其出口到美国，作为一个新时代的ChevElCamino。这一主张取决于汇率。

德韦勒表示，如果霍尔顿选择改变其将在伊丽莎白建造的第二座建筑，他预计联邦政府不会有任何问题。

“如果我们真的改变了我们要建造的东西，我们只会改变它，因为我们认为我们可以做得更多。