日内瓦车展 迈凯轮P1亮相

麦拉伦P1在motoring.com.au的全套摄影棚

麦克拉伦P1超级汽车的最终生产版本已经在下周日内瓦车展公开亮相之前在网上正式公布，而且数量惊人。

虽然一个特定的0-100公里/小时的时间还没有释放(麦克拉伦可能正在等待法拉利通过新的F150/F70超级汽车在日内瓦)，麦克拉伦说，P1调度三位数运行在“3秒以下”，并将在不到7秒内达到200公里/小时。

以电子限制的最高速度为350公里/小时，P1比其McLaren F1前熊快23%，并将在不到17秒(比F1快5秒)内从0-300公里/小时加速。

简单地说，F1启发的弹道英国人是不可能的。

为了“保持排他性”，麦克拉伦将只建造375套P1，在英国定价为8.66万£（$128万澳元）。

尽管P1具备了准备比赛的资格，但它也通过其汽油-电力混合动力系统来展示绿色证书。 它能够在繁忙的交通中提供零排放的驾驶，电力范围可达20公里，速度约为50公里/小时。 或者正如McLaren所说，“业主进入市中心零排放区就足够了，吃饭回家”。

然而，电力系统的肉是麦克拉伦的中装3.8升双涡轮V8汽油发动机，在7500r pm和720Nm在4000r pm时砰砰地发出542kW。

在131kW/260Nm电动机(称为即时电力辅助系统或IPAS)的帮助下，这一数字上升到673kW和900Nm。 由麦克拉伦自己的电子团队开发，它的特点是一个插件充电系统，需要大约两个小时才能完全充电。

动力是通过七速双离合器变速器送到后轮的，麦克拉伦认为电动马达有助于更快的提升，因为发动机转速比汽油发动机下降得更快。

电机是汽车性能的重要组成部分，甚至在重制动下提高减速，因为电机提供额外的阻力扭矩来减缓P1。 它还回收能量的高密度96公斤电池，否则将失去刹车。

新麦克拉伦袖子上的其他技巧包括F1启发的DRS（减阻系统），使汽车能够达到350公里/小时的最大速度，以及由麦克拉伦F1团队的制动伙伴Akebono开发的强大制动系统。

麦克拉伦说，这种刹车与GT3赛车比普通的赛车更有共同之处，它包括一种新的碳陶瓷盘，“它以前曾在太空中使用过，但以前从未在公路上使用过”。

麦克拉伦声称，制动器比传统的碳陶瓷制动转子更强，具有更好的热动力学，辅助的特殊陶瓷层，也给光盘“一个有吸引力的镜像完成”。

P1将配备豪华功能，包括高端子午线立体声、气候控制和卫星导航。

将提供颜色和饰边的选择作为标准，选择将限于适合的行李和“定制内容”通过麦克拉伦特别行动。

由于这些图像的最终生产汽车展示，麦克拉伦P1没有太大的变化，从概念车显示在2012年巴黎汽车展9月。 唯一的重大变化，根据公众对概念车的反应，是增加了管道定位在前轮；也是为了改善下降力和冷却。