从未有过的2020年日内瓦车展的顶级车

出于我们经常听到的“极度谨慎”这一说法，瑞士政府叫停了日内瓦国际车展(GIMS)。由于现在是2020年，而不是1990年，车展上的消息无论如何都会在过去的一周中被汽车制造商们转用视频曝光。日内瓦车展的介绍分为三类:来自世界各地的各种主流和高档车;大量的电动汽车和一些插电式混合动力汽车，因为欧洲转向替代能源的速度更快(当然是政府，买家的速度稍慢一些);对于那些坐拥大量石油收入的人，以及那些美国人在远处不屑一顾、视之为欧洲垃圾的人来说，价值15万至300万美元的豪车实在是太贵了。

日内瓦不是一般的车展。即使没有法兰克福车展，这也是世界上最重要的车展。与法兰克福、底特律和东京不同的是，由于瑞士几乎没有汽车工业，所以没有对家乡的偏见。这里确实有很多有钱的居民和游客，他们的钱多得花不完。以下是我们对虚拟日内瓦2020的看法。

2021年奥迪A3获得标准的10.1英寸中央显示屏。仪表板上升到12.3英寸。

2021年奥迪A3首次亮相，展示了运动型后背，也就是掀背车，这款车将于今年晚些时候与A3轿车一起上市。它有更大胆的造型，并将大量使用技术，采用10.1英寸的中间堆叠显示标准，这是一款约175英寸长的微型车。当一些主流小型车的标准尺寸是8英寸时，这是一种证明价格标签可以推到40英寸的方法。仪表盘也是数字化的(被称为奥迪虚拟座舱)，有12.3英寸的可选版本，并提供更多的显示模式。

国际版将获得小型涡轮增压燃气和柴油发动机。美国得到一个更大的涡轮- 4(燃气)与7速双离合器自动。运动S3和RS3的版本将随后发布。同上混合动力版本。最大的区别是:美国人肯定会买A3轿车，但可能不会买A3跑车。那是因为它是一辆掀背车。但你也可以称它为小型越野车——其中许多车的后车顶是倾斜的——我们很乐意买。尽管在我们看来，它更像是一辆旅行车，这是美国人目前不喜欢的另一种体型。

菲亚特500将是一款纯电动汽车，根据测试程序，其续航里程为0f 175-200英里。

人们钟爱的菲亚特500 Cinquecento(意大利语:500)——人们喜爱它的风格和运动型驾驶，不太喜欢它的可靠性——作为一辆内燃机车已经消失了。菲亚特500X和Cinquecento将成为一款纯电动汽车。较老的版本被称为500e，但现在你唯一能买到菲亚特500的车型是电动版，那将是2021年的菲亚特500，不是e版。

新型EV 500的行驶里程增加了一倍。菲亚特表示，使用42.0千瓦时的电池，它可以行驶199英里(320公里)。这是关于欧洲WLTP测试的，该测试代表全球统一的轻型车辆测试程序。不管和谐与否，美国环保局的数字更低，大概是175英里。对于一辆可以在城市中高速行驶的汽车来说，175英里已经足够了，但是美国的消费者更喜欢250-300英里的里程。正因为如此，菲亚特尚未表示是否将在美国推出新款500。目前，纯电动汽车的销量还不到美国汽车市场的1.5%，而其中大部分的销量属于特斯拉，至少目前是这样。

八代大众高尔夫GTI。这是美国人能得到的唯一的高尔夫球:最快的。

高尔夫GTI驾驶舱。

2021年高尔夫GTI内部和外部重新设计。这是大众最具运动感的四门高尔夫紧凑型车(实际上是一款168英寸长的微型车)。让我们来看看为什么很多人会买GTIs: 2.0升的涡轮四缸发动机从228马力上升到245马力，扭矩从258磅英尺上升到276磅英尺。标准的变速器是六速手动变速器，也就是大众在广告中所说的“千禧年一代”(millennial)防盗器，还有一款七速双离合自动变速器。

大众汽车曾有几年的可靠性好坏参半。这是更好的。最新的《消费者报告》可靠性调查显示，这一数字处于平均水平。而且随着时间的推移，可靠性已经提高，大众处于有利地位。不过，在大众努力重建销售的同时，它并没有把所有的车型都带到美国。目前，只有最具运动性的高尔夫才会推出，即使这款车的座椅是直立式的，也为后排提供了很大的舒适性和行李容量。

现代预言比2019年锋芒毕现的45概念车要平滑得多。

现代911涡轮增压。至少看起来是这样。

我们还需要多少次提醒才能理解现代集团已经成为了一家多么成熟的汽车公司?现在有预言概念EVd使用现代的感官运动概念。效果是拉长，降低特斯拉模型3做得正确，与美丽的曲线和很少的中断(如侧镜)的概念。在后方的看法，有一个扰流，以致敬保时捷911s。在驾驶舱内，转向将由操纵杆完成，至少在概念上是这样。

推进，如果这个概念进入市场，将是纯电动的，现代承诺到2025年将有44辆电动汽车。现代汽车表示:“预计到2025年，电池和燃料电池电动汽车的年销量将超过67万辆，并将跻身全球三大电动汽车供应商之列。”

宝马i4概念车:2021年底在欧洲上市，2022年初在美国上市。

宝马i4概念车是2021年底/ 2020年初3系列电动汽车的主要车型。这是在去年秋季法兰克福车展上推出的概念车4 coupe的基础上又一次接近量产的进步。(你看，在所有的车展上，有时你会有不止一款概念车，加上最后一款运货车，你还会在三场车展上看到新车。)这将是一辆动力十足的车，530马力，4秒内0-60英里每小时。

范围在变化，或者说世界上竞争的测试周期并不同步。WLTP的数字是600公里或373英里。但宝马表示，根据EPA的测试，这款车的续航里程可能在200英里左右。车身长度为189英寸，比3系轿车长3英寸。根据宝马不断演变的命名惯例，4在名称中意味着4系列意味着3系列的轿跑车版本，4门使它成为4系列的Gran coupe。我们相信大多数买家在大多数情况下并不需要300英里的续航里程。但是，试着告诉那些交叉购买特斯拉Model 3的人，这款车有两种选择:250英里(标准行驶里程)或322英里(长途行驶里程)。特斯拉是电池效率、远程驾驶和让伯尼兄弟蒙羞的忠实追随者的行业基准，而宝马是驾驶舱远程信息技术的领导者，在过去几年里，德国的高档汽车制造商以高可靠性的汽车(保时捷、奥迪和宝马;奔驰目前略低于平均水平)。

菲斯克海洋将有一个抬头显示卡拉ok歌词。你的生活现在是完整的。

菲斯克海洋驾驶舱。没有，仪表盘上没有48英寸的显示屏。这是Byton。

菲斯克海洋SUV (Fisker Ocean SUV)在非日内瓦车展上首次亮相欧洲(虚拟)市场，再现了该行业在拉斯维加斯2020年消费电子展(CES 2020)上看到的一些场景。它是“世界上最可持续的车辆”素食内部,提供了一种太阳能屋顶加起来每年1000英里的范围(即每天3英里)在阳光充足的地区,和菲斯克更愿意出租海洋而不是卖这个紧凑型SUV(183英寸):每月379美元与3000美元。

安全狂热者可能会抓狂，但菲斯克表示，这里将有一个带卡拉ok模式的抬头显示器，这意味着歌词将被投影到挡风玻璃的底部，这样你就可以跟着一起唱了。菲斯克面临的挑战是，该公司将与许多其他电动汽车厂商一起进入市场。但那时，特斯拉也只是个创业公司，而且就在不久之前。

布加迪Chiron Pur运动:你买不起。大多数能进去的人年纪都太大了，进不去。有正义。

一些布加迪的客户提出了投诉。不是300万美元的价格。(花这么多钱证明你是个玩家。)它的最高速度也不是每小时200英里。更确切地说，这是一种汽车在高速行驶时并不是100%舒适的感觉。现在是Chiron Pur运动。

Pur运动更轻，但它也有一个六英尺宽的扰流板，以疯狂的高速度放置汽车。引擎保持不变:16缸，四涡轮，1500马力。折衷的办法是最高时速从235英里降至217英里。价格为330万美元，将建造65座。