2020年现代Palisade首次推出

爱达荷州COUER d"Alene——在未来的三排家庭交叉评论中，你会听到2020现代帕利塞德的名字。例如，“这款内饰没有现代帕利塞德的高级感觉”或者，“这款比帕利塞德更贵，但你得到的装备更少。

”这就是为什么创建这样一个全面的条目，检查几乎每一个盒子的潜在买家的三排交叉。现在，帕利塞德可能是新的，但它不像现代已经击中了本垒打在它的第一个战斗。难忘但竞争合理的韦拉克鲁斯在2007年回到了现场，然后被三排圣达菲（2019年被称为XL）取代。这两者都有共同的缺陷：它们不如竞争对手宽敞，不太适合驾驶，而且它们的造型很难使它们从人群中脱颖而出。所有这些都是用帕利塞德纠正的，但超越现代过去设定的水平并不是正确的目标。现代最新推出的三排交叉比圣达菲XL（加长3英寸，宽3.6英寸，第三排还有4.5立方英尺）要大得多，但更相关的壮举是，它现在比很多三排竞争对手都要宽敞。这是我们注意到的，当我们比较它的尺寸与斯巴鲁上升，本田飞行员，丰田高地和马自达CX-9，但它很容易在亲身体验它。你可以同时把身高超过6英尺的人放在每一排（因此你的孩子会舒服得多），包括第三排。最后排的座椅提供了足够的头部空间和腿部下支撑（不像新的福特探索者）感谢一个座位底部是相当高的地方，它在圣达菲XL。这是这款SUV的关键缺陷之一，但它的六人能力也是如此，当配备流行的第二排机长的椅子。在第三排增加一条额外的安全带（加上额外的宽度）可以容纳7人-据产品规划经理特雷弗·赖说，标准的第二排长凳座位导致8人的容量是次要的。

帕利塞右，碲化左最终，与碲化的主要区别是帕利塞的造型。实际上，它和现代其他SUV车型有很多不同之处。高级首席设计师克里斯·查普曼（Chris Chapman）将大多数制造商阵容的造型等同于俄罗斯的筑巢娃娃-越来越大的版本相同的外观。相比之下，现代正在寻找一个更类似于棋集的东西，每个不同的，但共享共同的元素。在这个棋盘上，帕利塞德是国王。你可以看到类似的格栅形状和前照灯集群隐藏在凹槽下面的一条薄的LED照明。然而，在帕利塞德，照明级联到该集群，并似乎切片背后的身体工作。它只是几个相互连接的元素之一，包括围绕侧窗和尾灯的明亮工作。坦率地说，帕利塞德有很多事情要做——也许太多了，特别是被砍掉的挡泥板照明弹和有限公司的额外闪亮的格栅环绕。碲化物更干净，可能会更好地老化，但在这一刻，帕利塞德投射了一个更高的氛围。里面肯定是这样的，那里有一个明显的高端外观，不需要使用巨大的假木材装饰来获得重点。在仪表板，门和中控台上有英俊的，有纹理的装饰件，以及软触摸表面和高质量的开关齿轮。现在，在有限公司的棕色内部有“木材”装饰，但它有线条似乎蚀刻在其中，以创造一个更现代的外观。现代汽车的设计师们说，他们的目的是为了唤起“游艇的宁静”。我们没有游艇，所以谁知道他们是否成功，但至少令人印象深刻的哈曼/卡顿音频系统使SiriusXM的Yacht Rock收音机的声音相当受欢迎。一般的破折号布局类似于您在Telluride中找到的，以及用户友好的技术界面。一个8英寸的触摸屏是标准的，有一个10.25英寸的触摸屏（如下图所示），但与它们在碲化物中的位置不同的是，那些对iPad的不利外观会发现帕利塞德将它们放置在一个与仪器面板罩集成的夹子中。这是一个优雅的外观唤起奔驰的最新设计，这当然是一个巧合的问题，因为现代和奔驰同时发展各自的外观。高尚的思想是一样的。你也不会因为选择一个较小的修剪水平而损失太多-一个帕利塞德应该总是看起来更时尚和更豪华的内部比一个比较昂贵的飞行员，上升或探索者。然而，我们不会指望它是更灵敏，舒适或强大的背后的车轮。帕利塞德很像塔鲁里德，提供了一个全面的驾驶经验，没有坏习惯，但也没有任何特别令人难忘的东西。有效地，它达到了绝大多数买家在该细分市场设定的水平。这款3.8升V6发动机产生了充足的动力（291马力，262磅英尺），并且相当高效（EPA估计为21或22英里），这要归功于它在常规奥托和更高效的阿特金森循环中运行的能力，但它最终产生的加速与大部分其他车辆在该段的水平相当。转向是精确的，并获得了一些额外的努力，当在运动模式，但它也没有让你特别参与驾驶经验。同样，悬挂控制身体运动，股票轮胎做了很好的抓取路面（甚至松散的砾石），但再次，那些寻找更多的热情应该认真考虑马自达CX-9或强大的新2020福特探索者。在我们在爱达荷州北部的第一次驾驶过程中，尽管我们的测试车骑着20英寸的轮子，但悬架还是很好地覆盖了可怜的路面。没有冲击苛刻，而且不像类似的shoed车辆，悬挂不是太灵活，以补偿有较少的轮胎侧壁。选择一个有限的或SEL与拖车包带来了一个自平后悬架，以补偿超重负荷或拖曳拖车与特殊的机械控制后减震器。这完全是另一个地区，帕利塞德日食圣菲XL，有一个相当简单的乘坐容易撞上它的颠簸停止，并被抛出的中角凸起。真的，帕利塞德是如此完全优于圣达菲XL，它实际上似乎不是一个替代品。然而，它仍然拥有着现代品牌长期以来吸引消费者的特征：卓越的价值（你以32595美元的价格获得更多的功能，最高价格为47445美元）、长期保修（5年有限的、10年的动力系统）、卓越的预期可靠性（老圣达菲获得了最高分数）和卓越的安全证书（t）

这里有无与伦比的标准安全技术，现代公司说，它预计将从IIHS获得顶级安全挑选奖，这将与其其他型号一致）。诚然，所有这些都是与起亚分享的，所以在帕利塞德和碲化之间，开始和结束与这些异卵双胞胎的三排家庭交叉搜索是没有问题的。