令人难以置信的2002年雪佛兰卡马罗SS只有830英里值得驾驶

有时，一辆项目车最终会失去控制，花费的时间和金钱比任何人都要多。Face book用户贾斯汀·蒂明（Justin Timming）已经成为“螺旋”的牺牲品，但他作为一个痴迷的F-

BodyCamaro所有者拥抱了自己的命运。当谈到他2002年的雪佛兰CamaroSS时，Timming对他的疾病是现实的，他说：“我的偷窥者总是抱怨我买了一辆车，而且从来没有保留过......正如你所能想象的那样...我已经3倍于这辆车的价值。不用说，我会保留一段时间。”

当你把几万美元扔进一辆只有830英里的汽车时，情况就是这样。

至少他是从一颗真正的宝石开始的。这款车本身是罕见的，因为它的完美状态和闻所未闻的里程数。这并不是说它在目前的状态下真的很重要，因为看来蒂姆明已经取代了卡马罗的几乎所有部分，而这些部分无论如何都会老化。至少可以说，MODS和升级的清单是冗长的，照片显示了V-8肌肉机的工作质量。

不用说，一辆不到1000英里的车在时钟上看起来会是新的，但割草的卡马罗管理这一点，然后一些。

Justin Timming通过Face book“data-id=”109“data-m=”{“i”：109，“p”：105，“n”：“open Modal”，“t”：“articleImages”，“o”：“4}”>由驱动器提供。

蒂姆明增加了一个狭窄的后部，锻造车轮，和一个CorvetteC5Z06刹车转换，这都增加了连枷的卡马罗的一尘不染的底部。旧的发电厂已经被替换为一个LS7从模型引擎，并进一步升级了更好的活塞，一个新的移植头，复仇赛车凸轮，新的报头，和一个自由流动的四英寸排气。

这款SS来自该车5.7升V-8的310马力的工厂，在我们等待来自Timming关于该车当前输出的消息的同时，它肯定会远远超过这一标志。我们不会感到惊讶，如果它有能力至少两倍的工厂产量，使这可能是最好的解释，一个卡马罗，不是来自底特律最初。

目前还不清楚Timming的Camaro的下一步将是什么，尽管有一件事是清楚的-他没有出售它。他目前正在等待一个碳纤维驱动轴，尽管它并没有停止。在Fbody Empire Face book上，Timming解释说，他正在考虑一系列的航空改装，一个完整的Alacantara内部，并且-是的-Nitrous。

丁明被赞扬，当然还有对卡马罗不可思议的低里程的批评。请放心，如果他一开始不害怕修改它，他很可能不会再考虑把东洋R888R轮胎变成碎片的时间到了。