混合助推器的下一个现代基因i30 N

吵吵嚷嚷的现代i30 N热舱口已经采取的斗争，大众高尔夫GTI，并取得了重大进展。

作为现代N部门的第一个永久性的，高性能的模型，口袋火箭赢得了无数的奖项和荣誉——好消息是它将很快得到更多的权力和速度。

现代汽车迅速扩张的N部门的工程主管阿尔伯特•比尔曼(Albert Biermann)就是这么说的。

最重要的是，至少在短期内，比尔曼说，期待已久的八速双离合自动变速器将与更多的i30 N动力相匹配。

“当八速双离合(变速箱)出现时，我们也会对它(2.0升涡轮汽油发动机)进行一些改进……他说:“这是一款非常棒的产品。它能产生更多的能量，但不会太多。”

比尔曼对双离合器变速箱略知一二，他在慕尼黑担任宝马M部门主管期间，曾广泛研究过复杂的换档装置。

“当我们加上双离合变速器时，它会对i30 n产生很大的影响。这不是一辆普通的变速器，它真的很特别。”

我们知道这是一款湿式双离合八速变速器，但听起来好像它有一两个锦囊妙计(或模式)。比尔曼说的是一场伟大的比赛，但德国人几乎总是兑现他的承诺。

新款八速双离合自动变速箱将为i30 N和i30快背N带来显著的人气提升，这两款车型目前只支持老式的六速手动变速箱。

一般来说，手动变速箱在澳大利亚新车销量中所占的比例不到十分之一。

然而，比尔曼说，新的变速箱将在2020年推出，但不太可能在2021年之前到达澳大利亚。

经过翻新的i30 N不会有任何悬架的调整，尽管德国执行官说:“底盘?我认为没有必要做任何事情的底盘”。

那么现代的下一代i30 N呢?

“哦，是的，当然。下一个i30n将会出现，”他说，暗示将会有某种形式的电气化，为目前输出202kW的热舱口提供额外的动力。

我们能指望至少250kW吗?银行。

“我不能告诉你它将是什么时候和什么，但是的，当然我们正在努力，在概念上已经。你听说过很多关于电气化的事情，如果你看到电动汽车和赛车的发展，你可以期待会有很多有趣的事情发生。”

这位和蔼可亲的德国人最近证实，该品牌还在与克罗地亚电动汽车专家瑞马克(Rimac)合作开发一款新型电动汽车，瑞马克、科纳(Kona N)和图森(Tucson N)的车型应该会让他的工程师们忙个不停。

新一代的i30 N可能要到2023年才会上市，但它可能会超越大众(Volkswagen)的下一款高尔夫R，成为世界上第一款通过混合动力技术增加动力的热舱口。